3月26日，汽車之家正式對外發布“智能汽車評價體系”（Autohome iV-Rating）。

據汽車之家聯席總裁張京宇介紹，“汽車之家智能汽車評價體系“針對主流的汽車智能化功能，從智能座艙和智能駕駛兩大維度進行評測。智能座艙部分針對功能滿足度、交互便利度、場景覆蓋度、溝通好感度4大維度進行評價。

智能駕駛則基于4大場景，包括城市場景、高速場景、泊車場景以及應急場景。每臺車將通過超過500公里的實際道路以及專業封閉場地的測試。最終測試結果將通過量化分數的形式展現，方便讀者在不同車型和系統之間進行橫向對比。

『汽車之家聯席總裁張京宇』

據悉，“智能汽車評價體系“是汽車之家專業車輛評測團隊在評測體驗超過百款車型的智能化功能之后，參考中國汽研等第三方專業機構的評測標準，并從消費者實際使用場景出發推出的針對車輛智能化功能的評價體系。

在體系制定過程中，標準制定團隊先后與清華大學、同濟大學以及諸多主流汽車廠商的負責智能駕駛研發專業人員和專家進行了溝通討論，以確保評測方法和得分標準的嚴謹性與科學性。

在智能網聯汽車進入高速發展階段的當下，智能汽車市場亟需出臺一套從消費者日常應用需求出發，權威統一的評判標準。汽車之家利用自身平臺和數據優勢，推出直觀、專業、可信賴的智能網聯評價體系賦能用戶。

對于尚未掌握智能汽車市場的技術測試和比較方法的消費者而言，智能汽車市場的評價體系有助于減輕購車者的選擇焦慮，讓消費者一眼辨清優劣，找到自己的理想智能汽車。

此外，汽車之家聯席總裁邵海峰分享一則《中國智能網聯汽車用戶行為與需求洞察報告》，對市場所需給出了準確詳盡的參考。

『汽車之家聯席總裁邵海峰』

　　《報告》依托于汽車之家海量數據優勢，結合6萬多車型的配置數據以及近2萬余份調研報告和近百款智能化車型專業評測結果，最終對市場上智能汽車的發展水平和趨勢，以及智能汽車用戶行為需求展開了細致分析。

　　以未來消費趨勢分析為例，《報告》指出，諸如自動空調、無鑰匙啟動等傳統“高端配置”配置滲透率已超過50%，逐漸將成為標配，難以凸顯競爭力；而汽車網聯化功能配置的市場滲透率近五年來飛速增長，將成為未來影響消費者購車決策的重要因素。

　據介紹，未來3-5年，汽車之家將基于海量汽車用戶和大數據技術打造“1C+4B+N”的天羅地網生態，將線上內容和服務的優勢與線下運營能力結合，為B、C端提供更好的服務用戶，實現O2O閉環。