DoNews汽車4月29日消息，以前買車，大家都會選擇日系車，因為日系車皮實抗造。但是最近的廣汽豐田可謂是突破了“傳統(tǒng)”，真正的將汽車質量做到了“極致”，而且還出現(xiàn)了不少負面消息。不僅正時鏈條斷裂情況經(jīng)常發(fā)生，就連豐田最火的TNGA架構都不斷的出現(xiàn)問題。到底是車企要割韭菜？還是車企打算坑中國的消費者我們就不得而知了。不過最近頻繁登上投訴榜單的雷凌倒是可以給我們一些參考，接下來我們就來看一看在廣汽豐田雷凌身上到底存在著什么樣的問題？

首先在雷凌身上存在最大的問題就是正時鏈條斷裂，因為雷凌是CVT的變速箱，所以它在換擋模擬上并不能像AT變速箱那樣順暢，在急加速的時候，只會出現(xiàn)發(fā)動機嗡嗡響，干踩油門不走道，并且深踩幾次油門之后，雷凌的正時鏈條就會逐步開始斷裂。并且正時鏈條斷裂還沒有任何預兆，通常都是車主在開車時，正時鏈條突然斷裂，導致車輛無法前進。并且往往在跑高速的時候發(fā)生，極大程度上的危害了車主的行車安全。而且一發(fā)生基本上就是多車追尾，直接把車內乘客撞成輕傷。這樣的車你還敢買嗎？

同時雷凌還宣稱自己的TNGA架構可以全方位的保護車主安全，但是根據(jù)網(wǎng)友的描述，TNGA架構根本沒有用，不僅沒有在車輛撞擊時保護自己的安全，它甚至還產生了潰縮的情況，并且至今潰縮到車內，導致車主在醫(yī)院躺了幾個月才出院。出院后車主第一時間聯(lián)系豐田廠家，豐田卻表示自己的車輛沒有問題，一切都是用戶的駕駛行為的問題。這下輪到車主崩潰了，明明輕微撞擊并不會有事，可是當車輛碰撞到護欄的那一刻，車頭就開始潰縮，導致車主直接被彈出的安全氣囊和潰縮的鋼板震暈，這讓車主叫天天不應，叫地地不靈。

最可氣的是，廣汽豐田雷凌一直宣稱自己雖然采用的三缸機，但是已經(jīng)做出了防抖相關的技術，但車主在開了一段時間后，雷凌就開始產生變速箱抖動，甚至在停車時，雷凌的抖動已經(jīng)可以達到肉眼可見的程度。伴隨著抖動，雷凌的發(fā)動機也開始產生缺缸的情況。導致這輛雷凌根本沒辦法上路。但是當車主去4S店檢修時，雷凌就像故意不讓車主檢修一樣，瞬間出現(xiàn)了方向盤鎖死，發(fā)動機變速箱停止工作和故障碼頻閃的情況。到最后車主無奈之下只能選擇撞車保命。這樣的事故頻繁出現(xiàn)，豐田居然還敢宣傳自家的TNGA架構可以保護車主安全？用網(wǎng)友的話說就是“怕車主太安全”吧！

還有車主去4S店保養(yǎng)，車輛保養(yǎng)時還出現(xiàn)了水管斷裂，還出現(xiàn)了漏水情況，這讓車主哭笑不得。保養(yǎng)個機油機濾還把水管給保養(yǎng)壞了，這上哪說理去？還好這位車主沒遇到上兩位車主那樣的問題，否則應該已經(jīng)將雷凌投訴個“祖宗十八代”了。

總結：如今的廣汽豐田一直在生產“垃圾”，并沒有把用戶當回事，而且也不管車輛出現(xiàn)任何問題，一直宣稱自家的TNGA非常厲害。這一看，TNGA是“相當厲害”了，網(wǎng)友表示：如此“草菅人命”的車型為什么還能在中國市場中售賣？無疑是把用戶當“消費者”，車企趁早黃了算了！