DoNews汽車5月20日消息，目前在中國的汽車市場中，隨著造車新勢力的加入，中國的汽車市場也變得魚龍混雜。雖然是魚龍混雜，但各家車企也對各自的汽車質量有所把關，造車新勢力的表現也更為突出，它們都很細致的把控著自家的車型質量。而反觀傳統車企，特別是東風本田，它們在質量上簡直是差到了“極致”。惹來不少消費者的投訴，并且東風本田對這些負面消息也都秉持著愛理不理的態度，導致負面消息一度滿天飛。

根據3·15的調查報告中，我們可以看到，東風本田頻繁陷入“機油門”事件，而該事件的暴露，也從側面揭示了東風本田的質檢問題，進而也昭示了東風本田車輛的安全問題。同時東風本田的“黑公關”現象，也表現了東風本田對行業的惡性競爭問題。

當年被爆出“機油門”時間的車型是CR-V。按理說，東風本田應該有所反思，但現狀顯然不是如此，東風本田依然秉持著自己的造車理念，就連2021款CR-V都依然存在著“機油門”的事件，接下來我們就來詳細的看一看CR-V存在著哪些質量問題！

從車質網中可以看到，東風本田CR-V面臨著多方面的投訴，例如發動機/電動機機油增多，前后橋及懸掛系統吃胎偏磨，發動機/電動機機油乳化，行車安全輔助系統故障，變速器漏油，部件開裂，車身生銹，發動機/電動機故障燈頻閃和門窗漏風等問題。從這些問題的爆出就可以看到，CR-V的品控一直都不過關，生產出來的車型也都是差到不能再差的車型。

根據車主的描述，東風本田CR-V如今的機油增多的問題越來越嚴重，當時買車前車主還覺得本田發動機與變速箱質量過硬。結果打臉的時刻來了，CR-V行駛不到10天才220公里，休息日拔出機油尺查看機油情況，發現有汽油味，機油蓋更是有濃烈的汽油味，仿佛打開的是油箱一樣，咨詢本田售后及4S店，告知車主這個現象是正常的，不能稱之為“問題”。難道這真不是問題嗎？難道東風本田已經將機油增多視為正常現象了？并且機油在摻有汽油的環境下工作，機油變質造成的發動機工況不正常導致發生故障或事故廠家也沒有任何的回復，留給車主的只是一個永遠打不通的客服電話。這樣的車企真的沒有必要在中國市場中再存在下去了，東風本田也真的是將收割消費者的政策理念玩到了極致，不把質量存在問題的車賣給車主，東風本田就誓不罷休，這樣的車企還是趁早“滾出中國”吧！

除了“機油門”，CR-V還存在著動力消失的問題，車主在正常駕駛中車子突然失去動力，險些釀成車輛事故。檢查后發現變速箱損壞故障。需要更換變速箱總成。但更換后變速箱依然損壞，4s店卻沒給客戶合理解釋，車輛還在質保期發生變速箱損壞嚴重質量問題，東風本田卻連三包政策也置之不理，真的讓消費者心寒！

總結：“機油門”事件怕是東風本田已經不打算放過了，并且有可能東風本田還會“引以為豪”！東風本田如今的做法已經徹底侵害到了消費者的權益，還是趁早倒閉，接受法律制裁吧！