DoNews3月15日消息，央視3·15晚會曝光了車型頻現(xiàn)傳動軸異響的問題。

據(jù)了解，自2023年6月以來，多名寶馬530Li車主反映，新車在行駛過程中，從R擋切換到D擋，傳出金屬摩擦般的異響，聲音尖銳刺耳，令人感到不安。

一位姓李的車主在接受采訪時表示，他于去年6月花費45萬元購買了一輛寶馬530Li，但新車開回家后不久就出現(xiàn)了異響。他將車輛送至嘉興中悅駿寶行寶馬4S店進行檢查，維修人員很快確認是傳動軸異響問題。

對于這一質量問題，4S店售后負責人表示，可以更換傳動軸，按照三包規(guī)定進行維修。李先生對此表示強烈不滿，他認為新車就要更換重要部件，等同于動了“特大手術”，他無法接受這樣的解決方案。

在與4S店多次交涉無果后，李先生撥通了寶馬廠家的客服電話。然而，客服人員的回答卻讓他感到失望。客服表示，廠家已將售后事宜授權給當?shù)亟涗N商處理，車主需要通過經銷商進行溝通。從2023年8月到12月底，李先生一直與4S店售后人員溝通協(xié)商，但始終得不到滿意的答復。

同樣遭遇傳動軸異響問題的陳先生也處于焦慮之中。他在高新區(qū)寶悅行寶馬經銷處購買了一輛寶馬530Li，但在地庫停車時發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)出異響。起初他并未在意，直到在網上看到關于寶馬傳動軸異響的投訴帖子后，才意識到自己的新車也存在同樣的質量問題。

陳先生將車送至4S店檢查，維修人員確認是傳動軸異響，并給出了2000元代金券更換傳動軸的解決方案。然而，陳先生對此表示無法接受，他認為賠償并不重要，重要的是要確保傳動軸沒有安全隱患。

寶馬4S店的售后負責人告訴陳先生，傳動軸異響是磨合過程中的正常現(xiàn)象，開幾千公里后聲音就會消失。他們還表示，寶馬廠家正在對傳動軸進行優(yōu)化，車主需要耐心等待。然而，陳先生對此表示質疑，他的車已經開到13000公里，聲音卻越來越響。

除了李先生和陳先生外，還有多位寶馬530Li車主反映遇到了相同的問題。傳動軸異響不僅影響了駕駛體驗，更讓他們對寶馬品牌的質量產生了質疑。在采訪過程中，記者還走訪了全國多家寶馬4S店，發(fā)現(xiàn)對于寶馬530Li車型的傳動軸異響問題，工作人員并不避諱。他們坦誠地表示，更換傳動軸可以，但退車或換車是不可能的。

隨著寶馬汽車傳動軸異響問題的持續(xù)發(fā)酵，越來越多的車主開始關注這一問題。在第三方投訴網站上，記者看到大量關于寶馬汽車傳動軸異響的投訴帖子。有二手車商表示，更換傳動軸，對于車輛的二手價格會有明顯的沖擊，并且，寶馬汽車傳動軸的質量問題，并不是小概率的問題。寶馬汽車在傳動軸問題上，以前就啟動過多輪召回。

但對于這一事件，目前寶馬公司及4S店方面并未給出明確的回應。