DoNews6月27日消息，據IT之家援引汽車媒體 autoevolution 報道，表示由于成本效益方面的問題，特斯拉公司將放棄自產 4680 電池，轉而依賴第三方供應商。

韓媒也報道稱韓國電池廠商目前正“摩拳擦掌，積極備戰”，從種種跡象來看要大規模生產直徑為 46 毫米的圓柱形電池。

特斯拉 4680 電池是特斯拉公司在 2020 年電池日活動中公布的全新電池技術。這款電池的特點是直徑 46 毫米、高度 80 毫米的圓柱形電池，相較于之前的 2170 電池，4680 電池的單體能量密度提高了 5 倍，電力相比有極耳電池提升了 6 倍，功率輸出提升了 6 倍。

特斯拉在 2021 電池日上，宣布了名為干電極電池（DBE）的全新制造技術，通過新型硅負極（silicone anode）大幅提高電池性能。不過事實證明 4680 電池難以制造，性能也不如 2170 電池。

特斯拉目前生產的 4680 電池仍然使用與 2170 NMC 電池類似的化學成分，并沒有實現此前承諾的硅負極和 DBE。

更糟糕的是，由于新電池尺寸更大，電池組內的散熱更加困難，這也可能是 Cybertruck 充電性能不佳的原因之一。

到目前為止，特斯拉的 4680 電池不僅在能量密度和充電性能方面不如 2170 電池，而且價格也更貴，這也是特斯拉第一季度末財務報告令人失望的原因之一。

今年6月6日，特斯拉宣布位于得克薩斯州奧斯汀的超級工廠（Giga Texas）已經生產了 5000 萬枚 4680 型電池，該公司在社交媒體平臺發布了一張包含超級工廠團隊成員的圖片，以慶祝這一里程碑的達成。

不過這并不能掩蓋生產 4680 電池所面臨的挑戰。而最新消息稱 LG Energy Solution 和三星 SDI 正積極備戰，開始大規模量產 4680 電池。