DoNews7月10日消息，據 36 氪汽車報道，經過四年的策劃和開發，國內造車新勢力公司的自研芯片終于進入了流片階段，預示著它們即將投入實際應用。

據報道，蔚來汽車的自研智能駕駛芯片“神璣 NX9031”已經開始流片，并正在進行測試。流片是芯片從設計階段轉向實際制造，為量產和商業化鋪平道路。

蔚來計劃在 2025 年第一季度，將神璣 9031 首次應用于其旗艦轎車 ET9 上。

此外，小鵬汽車的自研智駕芯片也已送去流片，預計 8 月份回片。而理想汽車的智駕芯片項目代號為“舒馬赫”，預計也將在年內完成流片。

蔚來的神璣 NX9031 是一款 5 納米工藝、擁有超過 500 億晶體管的智能駕駛芯片，于 2023 年 9 月發布。

蔚來聲稱，通過自研的 NPU，該芯片能高效運行各類 AI 算法。盡管蔚來未透露其具體的 AI 算力，但 CEO 李斌曾表示，他們的目標是用一顆自研芯片達到當前業界四顆旗艦智能駕駛芯片的性能。這意味著蔚來的芯片需要與算力超過千 Tops 的芯片競爭。

據報道，蔚來自 2020 年起組建了超過 800 人的芯片團隊，負責人是華為海思出身，直接向蔚來硬件副總裁白劍匯報。目前，全球能夠代工 5 納米芯片的只有臺積電和三星。由于臺積電的產能緊張，三星成為了一個更經濟的選擇，其費用比臺積電便宜 30%。

除了蔚來，小鵬和理想也在加緊自研智駕芯片。小鵬在與 Marvell 合作不順后，轉而與索喜合作進行芯片設計。理想則在去年開始加強芯片團隊建設，目前約有 200 人。理想的芯片技術負責人秦東，是新勢力三家中唯一沒有華為海思背景的高層。