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      福田汽車營收凈利雙降 多位高管拿近200萬年薪

      DoNews11月27日消息,據發現網報道,號稱“中國品種最全、規模最大的商用車企業”的福田汽車,在行業內主要公司今年銷量都在增長的情況下,卻出現了逆勢下滑的情形。

      據福田汽車近日發布的10月份產銷快報,2024年10月汽車總銷量5.61萬輛,同比增長5.62%;2024年1—10月累計汽車銷量48.88萬輛,同比下降2.85%。

      受到銷量下滑的影響,今年以來,福田汽車的業績也不太樂觀,2024年前三季度,福田汽車實現營業收入357.62億元,同比下降16.72%;歸屬于上市公司股東的凈利潤4.32億元,同比下降45.20%。

      其中,第三季度實現營業收入117.93億元,同比下降16.34%;歸屬于上市公司股東的凈利潤1801.24萬元,同比下降90.16%。

      此外,福田汽車的股價由于近年來基本在2-3元/股左右,與同賽道其他企業相差過大,福田汽車亦遭到了不少投資者的質疑。針對業績、銷量以及資本市場等相關問題,發現網向福田汽車發送采訪調研函,截至發稿前,福田汽車未就相關問題給予合理解釋。

      整體銷量持續下滑 乘用車下滑最大

      據公開資料顯示,北汽福田汽車股份有限公司是國內商用車整車及零部件生產制造的龍頭企業,成立于1996年8月,1998年6月在上海證券交易所上市。

      自成立以來,福田汽車實現了快速發展,可以說創造了“福田速度”,是中國首個銷量突破1000萬輛的商用車企,也是全球突破千萬銷量用時最短的商用車企,并且連續19年位居中國商用車行業銷量第一,連續13年海外出口銷量第一。

      然而就是這樣一個行業領軍企業,今年以來卻難抵銷量頹勢。福田汽車11月7日公告,2024年10月汽車產品銷量合計5.61萬輛。本年汽車產品累計銷量48.88萬輛,同比下降2.85%。

      其中,中重型貨車本年累計銷量8.22萬輛,同比下滑18.78%;輕型客車則是同比下滑13.95%至3.81萬輛;乘用車銷量為2250輛,同比下滑最為嚴重,達到28.25%。

      福田汽車10月份產銷快報

      根據中國汽車工業協會最新統計,今年1-10月,乘用車產銷分別完成2134.9萬輛和2143.4萬輛,同比分別增長3%和3.7%。福田汽車乘用車銷量同比大幅下滑28.25%。

      營收凈利繼續雙降 股價持續低位徘徊

      但是,產銷量的上升并沒有帶來盈利的改善以及資本市場的認可。在盈利方面,福田汽車利潤一直沒有大的改善。

      近日,福田汽車披露2024年第三季度報告。2024年前三季度,福田汽車實現營業收入357.62億元,同比下降16.72%;歸屬于上市公司股東的凈利潤4.32億元,同比下降45.20%。

      福田汽車2024年第三季度報告

      從季度來看,今年一季度,福田汽車營業收入為128.7億元,同比下滑14.05%;歸母凈利潤2.56億元,同比下滑13.96%。第二季度實現營業收入為110.98億元,同比下降19.99%,第二季度歸母凈利潤1.58億元,同比下降48.7%。第三季度實現營業收入117.93億元,同比下降16.34%;歸屬于上市公司股東的凈利潤1801.24萬元,同比下降90.16%。

      可以看到,營收方面,呈現季度波動下滑的趨勢,但幅度不大。凈利潤出現大幅下滑態勢,尤其是在第三季度,凈利潤規模分別僅為二季度的11%,一季度7%。在產銷量逐步回升的態勢下,凈利潤卻出現如此大幅的下降確實值得深思。

      實際上,針對業績下滑的原因,福田汽車在一季度的時候也曾向外界表示,歸母凈利同比下滑主要原因為公司加大了對新能源產品及核心零部件的研發投入,本期研發費用同比增加,但公司持續推動全價值鏈降本,毛利率、銷售費用率持續改善。

      不過,從股價走勢來看,投資者顯然對福田汽車的業績不太認可。截至11月22日收盤,福田汽車的股價為2.55元/股,2007年以來,股價最高的時候一度站上29.09元/股的巔峰時刻,但是后續也出現大幅下滑的態勢。十多年時間不但未漲甚至還有些下滑,難怪投資者們怨聲載道了,感嘆“17年來零漲幅”“觸目驚心”。

      面對投資者的質疑和市場的挑戰,福田汽車似乎也在尋求突破。公司發布了國際化戰略“GREEN 3030”,旨在到2030年實現海外銷量30萬輛,新能源占比達到30%。

      從10月份發布的數據來看,新能源汽車確實有所起色。1-10月,新能源汽車銷量共計4.14萬輛,同比增長31.53%,占總銷量的7.4%。雖然占比較去年全年有所提升,但提升幅度幾乎可以忽略不計。按照這個增長速度,要到2030年新能源比重超過30%,恐怕沒那么容易。

      另外,在海外市場,受市場和經濟不確定風險等因素影響,福田汽車能否在國際市場上打出一片天地也需要觀察。

      值得關注的是,在薪酬方面,2023年,福田汽車有4名高管薪酬超200萬元,且較上一年均有所增長。具體來看,董事長常瑞2023年的稅前報酬為235.95萬元(2022年為230.19萬元),總經理武錫斌的稅前報酬為215.61萬元(2022年為209.33萬元),副總經理陳青山薪酬206.5萬元(2022年為200.4萬元),副總經理王術海薪酬207.7萬元(2022年為197.8萬元)。

      標簽: 福田汽車
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