DoNews5月29日消息，此前，上汽通用總經理盧曉曾多次強調雪佛蘭品牌退出中國的傳聞不實并承諾不會放棄雪佛蘭，但據 36 氪報道，有接近上汽通用的內部人員表示，盧曉口中“不會放棄雪佛蘭”背后的潛臺詞是“不會放棄雪佛蘭的現有用戶”。

該人員稱，上汽通用可以承接雪佛蘭用戶的售后保養，“僅此而已”。目前，雪佛蘭月均銷量不足 1300，市場存在感明顯減弱。并且由于凱迪拉克近期祭出一口價政策，將 XT4 起售價壓縮至 16 萬以內，三個品牌形成明顯擠壓。

知情人士表示，目前雪佛蘭尚未 SORP （Start Of Regular Production（常規生產啟動），指汽車產品完成研發驗證階段后正式進入穩定量產階段的標志性節點）的項目已全部被無限期延遲，比如內部代號 C223、C1YC-2、D2UC-2 ICE 等車型。而在生產項目也很快就要 EOP（End of Production，指產品量產結束的最終節點，標志著車型或系列正式退出生產線，不再進行大規模生產）。

C223 指全新的探界者 EV 純電 SUV，C1YC-2 則是旗艦 SUV，D2UC-2 ICE 則是全新探界者。這三款車型早在 2023 年就已經立項，并計劃同年年底先后亮相、發布。知情人士表示，2023 年銷量下滑，集團出于降本考量叫停了很多項目。“現在雪佛蘭的主要職能就是維護用戶服務，并且做老款車型的銷售。”