DoNews6月16日消息，在重組回歸汽車制造一年后，知豆官方網站發(fā)文《新知豆，正起航》。文中提出：2024年至2026年，銷量規(guī)劃每年翻一番；2027年至2028年，每年保持50%增長率。

從掛牌數據來看，2024年8月至12月，知豆銷量為9832輛，月均不足2000輛。知豆2025年至2028年的銷量目標分別為2萬輛、4萬輛、6萬輛和9萬輛。然而，2025年一季度，知豆銷量達3297輛，與2024年第四季度相比環(huán)比下降約50%。

2025年4月，知豆銷量降至758輛。

2006年，由鮑文光創(chuàng)立的新大洋機電集團進軍電動車生產領域，并創(chuàng)立知豆汽車，一舉成為了國內首批新勢力造車的代表。知豆的官網顯示，公司成立于2006年，專注于微型電動汽車品類。作為新能源微出行的倡導者，知豆始終致力于在微型電動汽車領域打造行業(yè)領先平臺，為用戶提供小而美的出行解決方案，成為全球微型電動汽車引領者。

2015年1月，寧海知豆電動汽車有限公司（后更名為“知豆電動汽車有限公司”）應運而生，由新大洋機電集團攜手吉利控股集團、寧海銀石投資基金、金沙江創(chuàng)投基金等共同創(chuàng)立。其中，吉利控股集團在李書福的引領下，成為知豆第一大控股股東，持股比例高達45%，而鮑文光的新大洋機電集團則以30%的持股比例緊隨其后，位列第二大股東。

2015年和2016年，知豆的年銷量分別為2.53萬輛、2.4萬輛。2017年，知豆獲得了發(fā)改委、工信部頒發(fā)的新能源汽車生產資質，項目年產4萬輛，成為全國第11家獲得新能源造車資質的企業(yè)。同年，知豆的純電動車銷量達到了4.2萬輛。

這期間，知豆一度做到國內電動汽車銷量前三甲、A00級品類行業(yè)第一。2018年初時，知豆的市場估值一度飆升至80億元。然而，隨著補貼政策對能量密度、電耗和續(xù)航的要求一步步提高，2018年，知豆汽車累計銷量1.5萬輛，同比下滑63.9%。由盛轉衰，知豆僅用了兩年時間，2019年前三季度，公司累計銷量僅為2095輛，同比下滑84.5%。

2023年10月，吉利汽車集團、愛瑪科技創(chuàng)始人張劍、知豆汽車創(chuàng)始人鮑文光、金沙江聯(lián)合創(chuàng)投、三峽資本、深圳遠致富海等，合力推動知豆汽車實現資本戰(zhàn)略重組。

股權穿透之后，知豆屬于吉利集團，實際控制人顯示是吉利集團董事長李書福。愛瑪科技集團董事長張劍也出現在新的投資方名單上。需要注意的是，重整后知豆的新車生產與銷售均由蘭州知豆負責，投資主體變更為南京知豆。有消息顯示，完成重組之后，吉利對知豆的戰(zhàn)略支持價值和意義是全方位的，將從汽車技術、質量、工藝、供應鏈、人才、管理體系等方面給予知豆全面賦能。