DoNews7月18日消息，據(jù)市象報道，近期，理想汽車廢棄此前的華為PBC績效管理模式，將重新回歸OKR模式。有接近理想的人士表示，這意味著簡化考核管理，重視反饋，減少員工焦慮，值得支持。但也有聲音認(rèn)為，從PBC再次回歸OKR，浪費了兩年的寶貴窗口期。

引入PBC模式，曾是理想汽車全面學(xué)習(xí)華為的縮影。2022年，問界M7攻勢兇猛，理想受到重壓，很長一段時間內(nèi)理想毫無還手之力。李想曾透露，為此理想管理層拼命研究華為，管理團隊每人購買華為公開書籍不低于十本：“我們驚奇的發(fā)現(xiàn)，我們在產(chǎn)品研發(fā)、銷售服務(wù)、供應(yīng)制造、組織財經(jīng)等方面遇到的痛不欲生的問題，人家十幾年前就解決了，甚至二十年前就解決了。學(xué)！學(xué)！學(xué)！”評論區(qū)有人勸李想“不成長也可以求穩(wěn)，以防守為主。”李想的回答是：“不成長，毋寧死。”

從2022年開始，理想開始像素級學(xué)習(xí)華為，將公司向矩陣型組織升級。2023年2月，原華為全球HRBP管理部部長李文智任職理想汽車CFO辦公室負(fù)責(zé)人。一個月后，理想宣布原有的OKR管理方式升級為PBC績效模式。這次回歸OKR，某種程度上是“去華為”的縮影。從像素級學(xué)習(xí)華為，到懸崖勒馬，理想汽車，正在拋棄“華為思維”，嘗試走自己的路。