撰文 | 李信馬

題圖 | 汽車之家

8月，堪稱汽車圈“雙11”、一年一度的汽車之家” 818全球購車節(jié)”如期而至。打開汽車之家App進(jìn)入專題活動(dòng)頁，是目不暇接地各種補(bǔ)貼。在8月18日的購車狂歡夜直播中，著名主持人春妮來到直播間，和汽車之家的高管們一起發(fā)放福利補(bǔ)貼，最高有“49818”的超級(jí)錦鯉，還有車圈的知名KOL和明星車主們，為觀眾講解不同車型的亮點(diǎn)，提供購車建議。

此外，從8月1日至9月30日，還有大量購車補(bǔ)貼通過參與互動(dòng)游戲的方式饋贈(zèng)給參與者。今年消費(fèi)者能領(lǐng)到五大福利，包括國家補(bǔ)貼、地方補(bǔ)貼、主機(jī)廠補(bǔ)貼、經(jīng)銷商店端補(bǔ)貼，以及汽車之家真金白銀的平臺(tái)專屬“真福利、真補(bǔ)貼”。在線下，覆蓋了超過200座城市的汽車之家新零售門店里，以及“818百城車展”等正如火如荼地進(jìn)行中，汽車品牌和潮流文化的融合，給人帶來全新的逛展體驗(yàn)。

圖片來源：汽車之家

2025年，是汽車之家成立的20周年。作為國內(nèi)頭部的汽車互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)，汽車之家從最初的汽車垂直媒體，轉(zhuǎn)型為“汽車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)服務(wù)者”，提供了包含看車、買車、用車、換車的全鏈路服務(wù)，也為廣大消費(fèi)者們帶來了實(shí)惠、優(yōu)質(zhì)的購車體驗(yàn)。

20年間，汽車之家也見證了中國汽車產(chǎn)業(yè)翻天覆地的變化。一方面，國產(chǎn)品牌做大做強(qiáng)，銷量不斷增長，在國家“以舊換新”政策的強(qiáng)力推動(dòng)下，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年中國市場乘用車?yán)塾?jì)零售銷量達(dá)到1090.1萬輛，同比增長10.8%，新能源乘用車?yán)塾?jì)零售銷量546.8萬輛，同比增長33.3%，滲透率達(dá)到50.2%。

但與此同時(shí)，激烈競爭下，行業(yè)陷入了“價(jià)格戰(zhàn)”的困境。在活動(dòng)啟動(dòng)前夕，DoNews受邀采訪了汽車之家CEO楊嵩和汽車之家高級(jí)副總裁吳疆。楊嵩在采訪中透露了一組數(shù)據(jù)：“汽車之家做了真實(shí)的統(tǒng)計(jì)，2023年相比2022年，整個(gè)汽車行業(yè)的零售均價(jià)大概是下降了5.6%，2024年相比2023年，汽車零售均價(jià)又下降了八點(diǎn)幾。”

汽車之家CEO楊嵩 圖片來源：汽車之家

他進(jìn)一步介紹到，這意味著國內(nèi)汽車行業(yè)，每年主機(jī)廠、4S店、零部件供應(yīng)鏈廠的利潤會(huì)蒸發(fā)掉兩三千億。“今年汽車行業(yè)的內(nèi)卷和生存壓力是非常巨大的，包括主機(jī)廠、經(jīng)銷商，還是供應(yīng)鏈、二手車商等。”因此，購車節(jié)多一些補(bǔ)貼，既能讓消費(fèi)者得到好處，主機(jī)廠和4S店也能多一些增長、少一些降價(jià)，這是汽車之家樸素的初衷，也是當(dāng)下勇于承擔(dān)行業(yè)責(zé)任的體現(xiàn)。

但“撒錢”終究治標(biāo)不治本，想要推動(dòng)汽車行業(yè)的長期可持續(xù)發(fā)展，和消費(fèi)者、商家與平臺(tái)的共贏，汽車之家要有新的解法，正如如今年 “廿念不忘 智AI未來” 的活動(dòng)主題所述，AI技術(shù)成為汽車之家戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。

?01、All in AI，消費(fèi)者和產(chǎn)業(yè)端的智能幫手

從單純的交通工具，到移動(dòng)出行的智能終端，汽車的產(chǎn)品形態(tài)發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變，智能化也成為整個(gè)行業(yè)發(fā)展的方向。而汽車之家也緊緊抓住了這一波AI的浪潮，從線上到線下，從買車到營銷，將AI滲透到了服務(wù)的全鏈路上。

在“818全球購車節(jié)”的直播中，有一個(gè)不得不提的“參與者”，那就是和春妮對話的AI買手“家家”。

圖片來源：汽車之家

不管是糾結(jié)車型、品牌間的對比，還是想了解具體的技術(shù)、配置、參數(shù)、價(jià)格走勢，它都能給出靠譜的專業(yè)回答，知識(shí)儲(chǔ)備滿格，還非常的熱情。據(jù)了解，“家家”已經(jīng)在汽車之家的線下空間站“上崗”了，不僅受到年輕人的喜歡——他們不希望被店員貼身推銷，更愿與AI互動(dòng)，而且AI買手的中立客觀，也是傳統(tǒng)銷售員難以企及的。

類似的體驗(yàn)，消費(fèi)者拿起手機(jī)，在汽車之家App上就可以體驗(yàn)到AI智能助手。對消費(fèi)者來說，AI帶來了巨大的效率提升，在絕大多數(shù)家庭中，買車都是個(gè)重要的決策，但是僅2024年就有超過600款新車下線，決策的時(shí)間成本又太高。而汽車之家推出的AI選車服務(wù)，能將海量的信息濃縮起來，給出更好的購車建議。

在線下的新零售門店，不僅有“AI買手”，消費(fèi)者還能通過“AI全息智駕倉”看到意向車型的立體拆解展示，還有真實(shí)車主的AI陪同試駕，讓消費(fèi)者的決策更快、更明智。部分城市的汽車之家空間站，還能到店體驗(yàn)全國首部汽車主題的VR空間大電影，在虛擬與現(xiàn)實(shí)的交織中感受汽車文化。

在產(chǎn)業(yè)端，汽車之家針對主機(jī)廠和4S店還推出了AI五件套：

• AI營銷大腦，輔助營銷決策
• AI獲客先鋒，自動(dòng)生成圖文視頻并全網(wǎng)分發(fā)，跟蹤轉(zhuǎn)化效果
• AI線索大師，自動(dòng)分級(jí)、清洗、呼叫及跟蹤銷售線索
• AI銷冠神器，解決到店客戶接待問題，提升轉(zhuǎn)化率
• AI查車專家，通過車牌號(hào)或行駛證，精準(zhǔn)生成二手車車況報(bào)告及估值

還有聯(lián)合主機(jī)廠展示的高階輔助駕駛、智能座艙等，可以說，今年的818全球購車節(jié)將汽車之家在AI領(lǐng)域的成果做了集中呈現(xiàn)。在818購車狂歡夜直播中，汽車之家CTO項(xiàng)碧波在直播中表示，憑借汽車之家自研的“倉頡大模型”，目前已在消費(fèi)端和產(chǎn)業(yè)端實(shí)現(xiàn)多重智能服務(wù)。不久前，在專業(yè)中文大模型測評(píng)機(jī)構(gòu)SuperCLUE發(fā)布的《SuperCLUE-AutoQA 中文大模型汽車知識(shí)測評(píng)基準(zhǔn)總榜》中， “倉頡大模型”以72.96分的總成績位居6個(gè)參評(píng)大模型榜首，并較第二名大幅領(lǐng)先了13.63 分。

為什么汽車之家能有這樣的AI硬實(shí)力？楊嵩解釋道：“汽車行業(yè)是非常垂直專業(yè)的領(lǐng)域，涉及大量的技術(shù)名詞、車型、車系的名稱等。汽車之家借助20年的數(shù)據(jù)和內(nèi)容積累，加上強(qiáng)大的AI開發(fā)能力，能成為汽車行業(yè)的AI冠軍。”

02、出海：助力中國汽車走向全球

在國內(nèi)競爭日益激烈地當(dāng)下，眾多中國汽車品牌紛紛布局海外，而汽車之家也響應(yīng)這一趨勢，在6月30日正式上線了海外版（Global.autohome.com），為海外用戶提供看車、選車服務(wù)。楊嵩曾表示：“海外版上線是汽車之家全球化戰(zhàn)略的重要里程碑。我們希望通過專業(yè)、透明的信息平臺(tái)，消除海外用戶對中國車型的信息壁壘，同時(shí)為中國品牌出海提供強(qiáng)有力的數(shù)字化支持。”

圖片來源：汽車之家

據(jù)了解，汽車之家海外版的業(yè)務(wù)版圖橫跨亞洲、歐洲、澳洲及南美洲四大洲，首階段將深度覆蓋中國香港、泰國、沙特阿拉伯、英國、澳大利亞、巴西等6個(gè)國家和地區(qū)。

采訪中，楊嵩進(jìn)一步闡釋其“線上+線下”的出海戰(zhàn)略。截至目前，汽車之家海外版收錄海外市場銷售約50余個(gè)中國出海汽車品牌的近千款車系、2000余個(gè)車型數(shù)據(jù)。包括每一款車在海外的外觀、內(nèi)飾、配置、參數(shù)、當(dāng)?shù)刎泿帕闶蹆r(jià)格，以及每個(gè)品牌在當(dāng)?shù)厥袌鲣N售網(wǎng)點(diǎn)的地址、聯(lián)系方式等。

同時(shí)，汽車之家在全球主流的社交媒體都建立了官方賬號(hào)，將大量中國汽車品牌的產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、制造方面的視頻用中英文上傳上去，讓國外消費(fèi)者了解中國品牌的實(shí)力和魅力。可以說，在線上通過大量的系統(tǒng)工程，汽車之家海外版架構(gòu)起了中國汽車品牌和全世界消費(fèi)者的空中橋梁。

在線下，AI驅(qū)動(dòng)的空間站也很快將在海外布局。“汽車行業(yè)是一個(gè)非常獨(dú)特的行業(yè)，不可能只靠互聯(lián)網(wǎng)、純電商就搞定，必須要有線下。O2O在汽車行業(yè)是需要線上和線下結(jié)合才能形成閉環(huán)。”楊嵩說到。

現(xiàn)在，“中國汽車”在很多市場也做到了同等的號(hào)召力，無論是外觀、造型是豪華的配置，還是智能的輔助駕駛和座艙，以及強(qiáng)大的成本競爭力，都足以碾壓許多國外品牌。“如果我們能讓所有人一想到新能源汽車和智能化，就要買中國品牌，我們就贏了。”楊嵩感嘆道。

也許，隨著汽車之家海外版的的推出和持續(xù)迭代，以及其線下空間站的不斷建成和落地，中國汽車品牌的出海戰(zhàn)略，也將由“單打獨(dú)斗”轉(zhuǎn)為團(tuán)結(jié)一致。出海，是國內(nèi)汽車市場供過于求下必然的選擇，而助力中國汽車品牌出海賣得更好，在楊嵩看來，是一件絕對正確，也是真正幫到中國汽車行業(yè)的實(shí)事。

結(jié)語：

從垂直媒體到全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)服務(wù)者，汽車之家的20年，既是中國汽車產(chǎn)業(yè)從 “做大” 到 “做強(qiáng)” 的見證者，更是溝通生產(chǎn)端和消費(fèi)端的深度參與者。從平臺(tái)、用戶、經(jīng)銷商到全行業(yè)，從娛樂、科技、文化再到汽車生態(tài)，連續(xù)舉辦7年的“818全球購車節(jié)”能夠?qū)崿F(xiàn)多種元素的有機(jī)融合，匯聚行業(yè)共識(shí)，幫助車商與主機(jī)廠提質(zhì)增效。從在電動(dòng)化、智能化的浪潮中，汽車之家以“All in AI”的戰(zhàn)略魄力，將智能化的基因注入到從線上選車到線下體驗(yàn)的全環(huán)節(jié)，不僅助力中國汽車 “賣得更好”，更在書寫中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展與全球化突圍的新篇章。