文/許蕓

河北省保定市，自古是“北控三關(guān)，南達(dá)九省，地連四部，雄冠中州”的通衢之地，歷來(lái)為京畿重地和“首都南大門”。35年前，長(zhǎng)城汽車在保定誕生。

彼時(shí)的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)，不管是技術(shù)還是零部件都重度依賴國(guó)外車企，而長(zhǎng)城汽車，也只是世界汽車叢林中渺小而微不足道的一株小草。

35年后的今天，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平已走到世界前列。而長(zhǎng)城汽車也已從一家鄉(xiāng)鎮(zhèn)機(jī)械廠發(fā)展為舉足輕重的跨國(guó)車企，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球170多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，海外累計(jì)銷量超200萬(wàn)輛，全球用戶超1500萬(wàn)，出口形式也從單一出口轉(zhuǎn)向“研產(chǎn)銷服”全生態(tài)出海，帶動(dòng)蜂巢汽車、諾博汽車等供應(yīng)鏈企業(yè)走向國(guó)際，打造“中國(guó)汽車艦隊(duì)”，為逆全球化下的中國(guó)制造提供突圍樣本。

在長(zhǎng)城汽車成立35周年之際，DoNews應(yīng)邀前往保定參加“長(zhǎng)城長(zhǎng)·35周年開(kāi)放日”活動(dòng)，實(shí)地探訪長(zhǎng)城汽車工廠、技術(shù)中心、實(shí)驗(yàn)室等，感受其研發(fā)、生產(chǎn)、品控等流程。

在這里，我們看到長(zhǎng)城汽車以前所未有的開(kāi)放姿態(tài)展示其擁有的諸多硬核技術(shù)，迎接外界的審視，展露其推動(dòng)中國(guó)汽車技術(shù)進(jìn)化的雄心壯志。

一、前所未有的開(kāi)放

長(zhǎng)城汽車在改變，變得更加開(kāi)放。

這一點(diǎn)，外界其實(shí)早在長(zhǎng)城汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)魏建軍不再掩于幕后，而是走到臺(tái)前親自做營(yíng)銷、打造個(gè)人IP與公眾互動(dòng)時(shí)就已經(jīng)有所體會(huì)。

而如今，DoNews在參觀長(zhǎng)城汽車生產(chǎn)線時(shí)對(duì)其開(kāi)放程度有了更深刻的感受：很多參觀項(xiàng)目涉及長(zhǎng)城汽車的機(jī)密信息。一位長(zhǎng)城汽車內(nèi)部需要盡可能多地獲取公司情況的員工坦言，這些項(xiàng)目他們此前也無(wú)法接近。出于保密需要，這些項(xiàng)目具體生產(chǎn)場(chǎng)景我們無(wú)法記錄也無(wú)法對(duì)外呈現(xiàn)，但這已足夠展現(xiàn)長(zhǎng)城汽車對(duì)外界的誠(chéng)意和對(duì)技術(shù)的高度自信。

在技術(shù)上，長(zhǎng)城汽車不愿意再讓國(guó)外“卡脖子”。“核心技術(shù)必須掌握在自己手中。”魏建軍說(shuō)。

長(zhǎng)城汽車的自研核心技術(shù)，覆蓋新能源、智能化、動(dòng)力系統(tǒng)、底盤技術(shù)等，其中最值得夸耀的當(dāng)屬打破了外資壟斷的自研9DCT變速器、V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

長(zhǎng)城汽車動(dòng)力測(cè)試中心是發(fā)動(dòng)機(jī)的核心研發(fā)測(cè)試機(jī)構(gòu)，占地面積2.3萬(wàn)平方米，是全球規(guī)模最大的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室之一，擁有發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)共70套，可滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械開(kāi)發(fā)、燃燒開(kāi)發(fā)、性能標(biāo)定、可靠性、排放、環(huán)境模擬、NVH、Benchmark等綜合測(cè)試分析能力。可以模擬120種極端工況，覆蓋全球100%用車場(chǎng)景。

具體來(lái)看發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品。搭載在坦克上的長(zhǎng)城3.0發(fā)動(dòng)機(jī)在1000rpm低速扭矩能夠達(dá)到340Nm，在1750rpm-3500rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間可以達(dá)到560Nm，在P2電機(jī)加持巔峰扭矩可達(dá)800Nm，實(shí)現(xiàn)全轉(zhuǎn)速段充沛的動(dòng)力輸出；V6發(fā)動(dòng)機(jī)，大排量強(qiáng)動(dòng)力成為支撐品牌向上的力量，搭載的均是長(zhǎng)城高端車型；自主研發(fā)的全球首款量產(chǎn)的水平對(duì)置8缸+8DCT摩托車動(dòng)力總成，擁有2000cc大排量，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩190Nm/4500rpm，最大功率113kW/6500rpm，性能表現(xiàn)出色。

圖源：DoNews攝

經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，長(zhǎng)城汽車旗下零部件公司已可以為國(guó)際一線公司供貨。2025年，長(zhǎng)城汽車旗下的蜂巢汽車科技、精工汽車、諾博汽車系統(tǒng)三家企業(yè)成功躋身全球零部件百?gòu)?qiáng)榜單。

走進(jìn)長(zhǎng)城汽車精工模具型腔工廠，生產(chǎn)有條不紊地進(jìn)行著，技術(shù)人員緊盯設(shè)備顯示屏，監(jiān)控實(shí)時(shí)滾動(dòng)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。

圖源：DoNews攝

精工模具型腔工廠成立于2006年，最初做橡膠類模具，后來(lái)逐步具備了整車內(nèi)外飾、車燈注塑模具，以及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、三電、輕量化車身所需要的鎂鋁合金壓鑄模具的開(kāi)發(fā)技術(shù)，長(zhǎng)城汽車HI-4系統(tǒng)、9AT、靈魂8缸等產(chǎn)品的模具都在此自主開(kāi)發(fā)。此外，該工廠也在為國(guó)內(nèi)外頭部很多OEM及tier1提供商品模具服務(wù)。可以說(shuō)，它的發(fā)展，見(jiàn)證了長(zhǎng)城核心技術(shù)自主突破的歷程。

離開(kāi)型腔工廠，我們又參觀了精工模具沖壓工廠，車間內(nèi)機(jī)器轟鳴，拋光、打磨、拆解……工人們各司其職地忙碌。這里具備整車車身冷沖壓、高強(qiáng)板、鋁成型、熱成型模具工裝開(kāi)發(fā)能力，長(zhǎng)城汽車賽弗、哈弗、長(zhǎng)城炮、歐拉、魏、坦克等所有明星車型核心覆蓋件均在這里開(kāi)發(fā)。此外，產(chǎn)品外銷歐洲、亞州、南北美州等汽車發(fā)達(dá)地區(qū)，客戶遍布20個(gè)國(guó)家，為寶馬、奔馳、勞斯萊斯、雷諾、斯特蘭蒂斯等國(guó)際知名品牌提供產(chǎn)品和服務(wù)，出口業(yè)務(wù)占總業(yè)務(wù)量60%以上。

圖源：DoNews攝

事實(shí)上，長(zhǎng)城汽車擅長(zhǎng)的不止是傳統(tǒng)制造業(yè)，在新能源汽車技術(shù)方面其也在持續(xù)投入研發(fā)，并卓有成效。

截止2025年Q1，長(zhǎng)城汽車蜂巢能源生產(chǎn)的電池已搭載車輛120萬(wàn)輛，行駛超過(guò)326億公里，Stellantis集團(tuán)、寶馬、吉利等國(guó)內(nèi)外一眾車企都為其客戶。蜂巢能源正極實(shí)驗(yàn)室，共有正極材料試驗(yàn)設(shè)備40余臺(tái)，設(shè)備總投資300萬(wàn)元，可以滿足各類正極材料的研發(fā)工作，全球首發(fā)的無(wú)鈷體系材料，用一種元素X代替。

圖源：DoNews攝

在智能化方面，睿博感知毫米波雷達(dá)微波暗室——目前行業(yè)內(nèi)最前沿之一的毫米波雷達(dá)定制暗室，支持20+項(xiàng)雷達(dá)目標(biāo)模擬、校準(zhǔn)標(biāo)定、射頻天線測(cè)試、保險(xiǎn)杠材料分析等全場(chǎng)景測(cè)試需求。目前通過(guò)實(shí)驗(yàn)室測(cè)試研發(fā)的雷達(dá)產(chǎn)品已用于長(zhǎng)城哈弗、梟龍、魏牌等系列。

據(jù)介紹，毫米波雷達(dá)暗室是智能駕駛技術(shù)迭代的核心基礎(chǔ)設(shè)施，直接影響雷達(dá)性能上限和系統(tǒng)安全性。隨著技術(shù)演進(jìn)，暗室將從單純的測(cè)試工具升級(jí)為自動(dòng)駕駛研發(fā)的基礎(chǔ)設(shè)施核心，進(jìn)一步縮短L4級(jí)商業(yè)化落地的進(jìn)程。

圖源：DoNews攝

此外，長(zhǎng)城汽車還在重點(diǎn)聚焦氫能及燃料電池汽車前瞻技術(shù)研究，陸續(xù)推出了儲(chǔ)氫瓶、瓶口閥、減壓閥、儲(chǔ)氫系統(tǒng)、膜電極、燃料電池電堆、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力總成匹配控制、燃料電池整車等一系列產(chǎn)品，圍繞京津冀區(qū)域，輻射上海、江蘇等地區(qū)推出多款氫能商用車應(yīng)用場(chǎng)景。

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據(jù)介紹，長(zhǎng)城汽車特嗨氫能檢測(cè)中心綜合測(cè)試能力居于世界前列，擁有60萬(wàn)+小時(shí)的測(cè)試經(jīng)驗(yàn)，已獲得CANS、CMA雙重機(jī)構(gòu)認(rèn)定，可出具權(quán)威級(jí)檢測(cè)報(bào)告。

二、一切為了靠譜品質(zhì)

人才是一切的基礎(chǔ)。據(jù)悉，2024年末，長(zhǎng)城汽車為員工分發(fā)了40億獎(jiǎng)金。而在長(zhǎng)城汽車35周年之際，魏建軍宣布了一項(xiàng)招攬人才的重要舉措，即“35+計(jì)劃”：面向全球35歲以上人才開(kāi)啟專場(chǎng)招聘，崗位包括生產(chǎn)工藝、供應(yīng)鏈、營(yíng)銷傳播、技術(shù)研發(fā)等多方面。在長(zhǎng)城汽車，員工年齡不設(shè)限，員工成長(zhǎng)不設(shè)限。

“35歲，開(kāi)場(chǎng)而已，加加油、充充電，干就完咧！”魏建軍說(shuō)道。

在長(zhǎng)城汽車精工模具型腔工廠鉗工車間，“尊重師傅、尊重模具”八個(gè)大字引人注目。據(jù)負(fù)責(zé)人介紹，從加工車間加工、檢測(cè)合格的零部件就會(huì)進(jìn)入這個(gè)組配車間，而鉗工師傅會(huì)像搭積木一樣把這500多個(gè)零件組配到一起，累計(jì)的精度保證到0.03mm。

該負(fù)責(zé)人進(jìn)一步表示，“因?yàn)殂Q工都是手工作業(yè)，需要的就是責(zé)任心，我們始終堅(jiān)信，如果你不尊重你的產(chǎn)品，產(chǎn)品是沒(méi)有靈魂的。這里有92位鉗工，40多名15年以上的鉗工師傅，至今我們?nèi)匀谎永m(xù)師傅帶徒弟的培養(yǎng)模式，讓那些好的方法得以傳承，技術(shù)得以沉淀。”這同樣展現(xiàn)了長(zhǎng)城汽車尊重、愛(ài)惜人才的一面。

圖源：DoNews攝

長(zhǎng)城汽車員工中，技術(shù)人員含量極高。目前，長(zhǎng)城汽車擁有2.3萬(wàn)人規(guī)模的工程師團(tuán)隊(duì)，平均每4名員工中就有1名工程師。

不斷招攬人才的同時(shí)，長(zhǎng)城汽車在技術(shù)研發(fā)上投入重金。2024年，長(zhǎng)城汽車研發(fā)投入達(dá)104億元，連續(xù)3年突破百億元，占銷售額的5.2%。

在長(zhǎng)城汽車，DoNews見(jiàn)到了亞洲最大的安全試驗(yàn)室。據(jù)了解，長(zhǎng)城汽車多角度碰撞試驗(yàn)室總建筑面積5.7萬(wàn)平米，相當(dāng)于10來(lái)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。

據(jù)介紹，在國(guó)內(nèi)主機(jī)廠里，長(zhǎng)城汽車（安全試驗(yàn)室）是首家整體布局完全自主設(shè)計(jì)的。多角度碰撞試驗(yàn)室采用五區(qū)八軌功能方案，分為ABCDE五個(gè)碰撞區(qū)，有8條微型牽引軌道。其中，在B區(qū)域主要進(jìn)行對(duì)碰和側(cè)碰試驗(yàn)，有50公里對(duì)碰（MPDB）、64公里小重疊碰撞、所有市場(chǎng)上的側(cè)碰工況（MDB、AEMDB、ACMDB、SCMDB等）、北美未來(lái)90公里OMDB碰撞、追尾工況，以及不同角度、不同速度的對(duì)碰測(cè)試。

圖源：DoNews攝

在國(guó)內(nèi)主機(jī)廠里長(zhǎng)城汽車首家自研了最全的翻滾能力，可實(shí)現(xiàn)螺旋翻滾、路緣石絆翻、沙坑絆翻、側(cè)向翻滾和邊坡墜落翻滾；首個(gè)建立了高速護(hù)欄撞擊測(cè)試能力。此外，還設(shè)有獨(dú)立的新能源測(cè)試專區(qū)，該區(qū)域遠(yuǎn)離主碰撞區(qū)，更安全，便于發(fā)生火情時(shí)最大限度降低損失。

據(jù)介紹，長(zhǎng)城汽車多角度碰撞試驗(yàn)室總投資高達(dá)5.1億元，僅僅是測(cè)試用的假人就有34個(gè)，其中成年假人24個(gè)，兒童假人10個(gè)，總價(jià)值約1億元，均為美國(guó)進(jìn)口。

圖源：DoNews攝

“安全是設(shè)計(jì)出來(lái)的，碰撞試驗(yàn)只是驗(yàn)證長(zhǎng)城的安全。”魏建軍表示，“為了安全，不要考慮投入產(chǎn)出比，沒(méi)有任何東西比人命更貴。”

一場(chǎng)籌謀35年的技術(shù)進(jìn)化，只是為了讓消費(fèi)者買到品質(zhì)過(guò)硬的產(chǎn)品。在消費(fèi)者群體中，長(zhǎng)城汽車產(chǎn)品一向有著“靠譜”口碑，以質(zhì)量過(guò)硬著稱。

“長(zhǎng)城汽車寧可走慢點(diǎn)，也要走穩(wěn)點(diǎn)，寧可增長(zhǎng)幅度小一點(diǎn)，也要把產(chǎn)品質(zhì)量干好一點(diǎn)。”魏建軍說(shuō)道。

35周年的長(zhǎng)城汽車變得更加開(kāi)放，但不變的是對(duì)技術(shù)的堅(jiān)守。