9月26日,第十六屆北京國際車展正式啟幕,BEIJING車攜全產品陣容組團亮相。其中,BEIJING汽車首款PHEV車型BEIJING-X7 PHEV 破浪而來,新車搭載17.3kWh電池,純電續航里程達83km,綜合續航里程可達1063km。作為北京汽車全面電動化戰略下多種電動化路線并行發展的全新起點,BEIJING-X7 PHEV擁有極強產品競爭力,致尚版、致潮版和致領版三款車型,售價18.49萬-21.69萬。

專屬“PHEV”標識彰顯混動車型身份

BEIJING-X7 PHEV的外觀設計基本上與燃油版一致,但雙色車身設計與懸浮式車頂結合,更加彰顯年輕時尚特質。車側翼子板和尾門處“PHEV”專屬標識以及前大燈內部的藍色裝飾框,以及特別設計的PHEV專屬尊享黑白配色內飾所營造出的閑適、恬淡的優雅格調,凸顯初BEIJING-X7 PHEV之于BEIJING汽車的獨一無二。

BEIJING-X7 PHEV不僅在外觀設計展現了青春時尚的一面,其澎湃的動力表現,亦帶給它超越車型尺寸和重量限制的靈動與輕盈。BEIJING-X7 PHEV搭載了由1.5T渦輪增壓直噴發動機+高效驅動電機組合的插電式混合動力系統,最大功率234kW,最大扭矩460N·m,百公里加速僅需7.2s。得益于17.3kWh通勤無憂大電池,BEIJING-X7 PHEV純電續航里程達83km,綜合續航里程可達1063km,工信部綜合油耗為1.4L/km。

BEIJING-X7 PHEV還搭載了近場遙控自動泊車RPA智能科技設計,讓泊車不再繁瑣,省事省力更省心;實時監控、遠程管理,電池健康指數監測等功能帶來智能充電體驗;高效便捷的充放電功能,可外接電器供電的設計,滿足了車主不同場景下的充電需求。

“3+2”靈活模式 充分發揮混動效率

憑借極高的靈活性,插電式混合動力車型被很多人視為是當前許多中國用戶的最佳駕車出行方案。而BEIJING-X7 PHEV更是提供了“EV、AUTO、SPORT”3種主駕駛模式與“全旅程能量管理、電量保持模式”2種輔助駕駛模式協同的“3+2”駕駛模式。在發動機與電機的高效協作下,市區短途行駛中的EV模式可以實現完全的零排放;長途駕駛可以選擇接入全旅程能量管理模式,舒適節能;跑高速回城區的路上選擇電量保持模式,能夠讓電池電量保持在較高水平,徹底告別旅途焦慮。

卓越的續航里程背后不僅是BEIJING-X7 PHEV所搭載的博世新一代 iBooster 協調再生制動控制技術所實現的最大100%制動能量回收,還有專為BEIJING-X7 PHEV開發的全旅程能量管理系統。依據智能行程規劃、云端精準決策和能量最優管理,BEIJING-X7 PHEV可以智能識別路況條件與外部環境,結合駕駛員行車習慣智能分配整車能量,實現全局能量最優,改善整車油耗6%以上,真正將混動效率發揮到極致。

BMFA魔方架構優勢賦能 造就“純粹的好車”

據了解,BEIJING-X7 PHEV源出BMFA(BEIJING Modular Functional Architecture)BEIJING魔方架構。作為BEIJING汽車與德國合作伙伴聯手打造的造車平臺,BMFA可兼顧“油/電/混/增”車型,并以自身獨有的深度融合、極致工程、柔性拓展、智能架構等優勢,全面制造從A0-A+級產品的“未來好車”。

為了獲得最優的車重分配,并保障車內乘坐和儲物空間不受影響,研發團隊在開發時即對基于BMFA平臺的混動車型的油箱位置做了移動,并將電池置于后排座椅下方,實現后排地板純平。如此一來,BEIJING-X7 PHEV得以擁有與燃油版完全相同的車內空間。

此外,為了確保電動機經濟運行區域更廣,BEIJING-X7 PHEV采用了P2.5構型的混合動力系統。即將電動機與DCT變速箱深度集成,并與7DCT變速箱雙軸的輸入軸時刻相連,使電驅系統的最高效率達95%。這樣一來,BEIJING-X7 PHEV的動力表現不僅在油電銜接瞬時沖擊方面更具優勢,也讓發動機和電動機在動力融合時更加自然順暢。

秉承“新質感悅行主義”的品牌核心理念,BEIJING-X7 PHEV恰是一款基于前瞻、人本、智能科技并提供越級愉悅體驗的純粹的好車。在發布會現場,北京汽車總裁陳宏良在致辭中沉穩有力地講到:“BEIJING TIME,大幕開啟!”以質感為格調,以悅行為態度,BEIJING汽車將持續打造越級愉悅體驗,陪伴新生代UP向上。