作為中大型轎車來說,商務(wù)屬性和運(yùn)動(dòng)屬性歷來都很難中和,偏多一些運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)和功能,有時(shí)的確難登大雅之堂,商務(wù)元素重了,便容易顯得過于沉穩(wěn)。但是東風(fēng)Honda的INSPIRE就很好地解決了這個(gè)問題,在商務(wù)和運(yùn)動(dòng)之間,找到了一個(gè)平衡點(diǎn)。

這種平衡點(diǎn)剛好適合進(jìn)入職場5-10年的“腰部中堅(jiān)力量”——社會(huì)精英人群。對于他們而言,商務(wù)或公務(wù)用途逐年增加,運(yùn)動(dòng)性和速度感也不可或缺,同時(shí)兼顧經(jīng)濟(jì)耐用性和性價(jià)比,是他們心中對中大型轎車的期待。恰好,東風(fēng)Honda INSPIRE悅·T動(dòng)版恰好與他們的期望值不謀而合。

那么對于城市精英們來說,這款I(lǐng)NSPIRE悅·T動(dòng)版到底有哪些過人之處呢?

更時(shí)尚的設(shè)計(jì),讓優(yōu)雅與動(dòng)感并存

INSPIRE所擁有的4910*1862*1450 mm的尺寸和2830mm的軸距,在同等價(jià)位里,是絕對算的上出眾的,即便是放眼所有合資品牌的中大型轎車,這個(gè)尺寸也是不可多得的。

INSPIRE的外觀設(shè)計(jì)便是它將商務(wù)與運(yùn)動(dòng)元素兼容在一起最好的實(shí)例。以前臉造型為例,帶有鍍鉻飾條的分層式中網(wǎng)兩側(cè)是羽翼式的LED大燈,整體感覺比較典雅。搭配以充滿力量感的引擎蓋,看上去也非常運(yùn)動(dòng)。立體感十足的翼子板,大幅拓展橫向視覺寬度,讓視覺重心下移,又會(huì)給人以成熟穩(wěn)重的氣質(zhì)。

流暢優(yōu)美的車身線條,溜背式車體造型賦予了它明顯的運(yùn)動(dòng)基因。這樣一組外觀設(shè)計(jì),讓穩(wěn)重的商務(wù)氣質(zhì)和充滿力量的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格完全融匯在了一起,這樣的設(shè)計(jì),讓人能在感覺到動(dòng)感時(shí)尚之余又不會(huì)顯得過于激進(jìn)。

經(jīng)典的“T”型車內(nèi)布局,符合絕大多數(shù)人對商務(wù)車的審美,穩(wěn)重而簡約。各功能模塊布局緊湊而不雜亂無章。飾板等橫向元素以及多個(gè)等比例的倒梯形輪廓,讓車內(nèi)顯得更寬闊。中控液晶屏的懸浮式造型已經(jīng)成為最近兩年商務(wù)風(fēng)格內(nèi)飾的標(biāo)配風(fēng)格,所以中控臺(tái)和鍍鉻飾條的這種組合,帶有明顯商務(wù)的視覺氛圍。再配上大面積高檔皮質(zhì)的包裹,不僅商務(wù),還能提升車內(nèi)空間的豪華感,接送重要客戶,肯定不失面子。

但內(nèi)飾的商務(wù)元素并沒有壓制住運(yùn)動(dòng)感,如同外觀一樣,INSPIRE的內(nèi)飾同樣很好地融合了商務(wù)與運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。比如一鍵啟動(dòng)按鈕就繼承了本田品牌一貫的運(yùn)動(dòng)元素,可以選擇座椅皮質(zhì)及顏色的組合,無論是運(yùn)動(dòng)范兒還是商務(wù)風(fēng),都有足夠的選擇余地。最值得一提的是INSPIRE配置的豪華外開啟式全景天窗,面積達(dá)880mmX730mm。除了能讓頭部的舒適度有明顯提升之外,這種在商務(wù)轎車上并不多見的天窗開啟方式,帶有極強(qiáng)的SUV元素,從而提升了整車的硬朗程度。這種外開啟式全景天窗,除了可以最大限度利用車頂空間,視野更開闊,光線更明亮外,后排乘客坐下就不會(huì)有因?yàn)檗I車高度受限而產(chǎn)生的壓抑感。

更強(qiáng)勁的動(dòng)力技術(shù),讓經(jīng)濟(jì)性與運(yùn)動(dòng)性兼得

INSPIRE悅·T動(dòng)版搭載了本田目前最先端的SPORT TURBO 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率143kW,最大扭矩260N·m,在1600r/m的低轉(zhuǎn)速下,可以輕松輸出澎湃動(dòng)力。其所采用高效斜流低慣性渦輪技術(shù),區(qū)別其他車型介入晚、退出早的特點(diǎn),INSPIRE這款車的渦輪介入時(shí)機(jī)是在1600-5000r/m之間,同時(shí)響應(yīng)效率更高。同時(shí),作為本田獨(dú)具魅力的VTEC技術(shù),也被INSPIRE納入排氣端之中,配合渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),令排氣更環(huán)保,油耗更低。

整個(gè)INSPIRE的動(dòng)力系統(tǒng)集成了目前本田最新的技術(shù),將低壓損進(jìn)氣管技術(shù)、高效斜流低慣性渦輪技術(shù)、缸內(nèi)燃油噴射技術(shù)、4-2排氣氣缸蓋技術(shù)與排氣端VTEC技術(shù)于一體。

駕駛帶有如此強(qiáng)勁動(dòng)力系統(tǒng)的INSPIRE悅·T動(dòng)版,市區(qū)通勤使用時(shí)將更節(jié)能、經(jīng)濟(jì),跑高速、去郊外,如果將駕駛模式調(diào)整到SPORT MODE(運(yùn)動(dòng)模式),這款車的運(yùn)動(dòng)機(jī)能就會(huì)被完全激活。商務(wù)精英們在享受推背感的同時(shí),車輛的加速過程依舊會(huì)很平順,變速箱換擋速度和銜接性也很出色,動(dòng)力輸出性能完全可以比肩很多純運(yùn)動(dòng)車型了。

更務(wù)實(shí)的智能化配置,讓出行更享受、更安全

與此同時(shí),INSPIRE在科技配置上的表現(xiàn)也是不俗的。無論是娛樂、交互、安全,配置的功能都比較實(shí)在。像Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)、HondaSensing安全超感系統(tǒng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)系統(tǒng)、感應(yīng)式尾門開啟和后排座椅加熱都悉數(shù)裝配到位。

其中感應(yīng)式尾門開啟,就是非常實(shí)用的一個(gè)功能。對于20幾歲的職場精英來說,大多數(shù)情況下,做事還是親力親為的,但有時(shí)可能因?yàn)樘嶂欣睢⒈е募?難免“分手乏術(shù)”。這時(shí)候如果身上帶著鑰匙,不管車輛是否處于上鎖狀態(tài),只要在后保險(xiǎn)杠附近做出伸腳的動(dòng)作,就可以啟動(dòng)后備箱開啟功能,從而輕松解放雙手。

Honda SENSING安全超感功能的存在,讓INSPIRE的車主在駕駛過程的安全性獲得了極大的提升。簡單來說,這個(gè)功能就是以車身上的微波雷達(dá)和前車窗內(nèi)的攝像頭作為感應(yīng)頭,提前感受到車輛周圍的物體的位置和速度,甚至是大小體積,結(jié)合車現(xiàn)在的速度和位置,做出相應(yīng)的反應(yīng)。

例如倒車的時(shí)候,駕駛員可以把后方物體,包括行人都看的非常清楚,就和站在車外觀測的效果是一樣,省得有時(shí)拿不準(zhǔn)距離和狀態(tài),還要下車觀瞧,既不安全,也很麻煩,甚至還會(huì)阻塞交通。

再比如,在正常的行駛途中,當(dāng)前車突然急剎車,即便沒有撞上,有時(shí)也會(huì)嚇出一身冷汗。這個(gè)時(shí)候,Honda SENSING就可以預(yù)先感知到前車的速度變化和距離變化,提前進(jìn)行制動(dòng)操作并用收緊安全帶的方式提醒司機(jī)。又或者在長途開車的時(shí)候,如果駕駛員疲勞,甚至出現(xiàn)輕微偏離車道的情況,Honda SENSING的車道偏移抑制系統(tǒng)、車道偏移預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)都會(huì)迅速做出響應(yīng),通過方向盤的震動(dòng)和儀表盤警示燈來提醒駕駛者采取行動(dòng),同時(shí),系統(tǒng)也會(huì)自行實(shí)施轉(zhuǎn)向操作,輔助駕駛者將車輛回歸到行車線內(nèi)。