一到冬季，很多身在北方的車主朋友就會發(fā)現(xiàn)車輛續(xù)航減少了。這是什么原因造成的？如何在溫暖過冬的同時保持好車輛續(xù)航？下面就和大家聊聊冬季續(xù)航減少的原因，以及溫暖過冬的小技巧。

冬季低溫會對電池造成損耗嗎？

一些北方車主感覺“冬天掉電快”，并且由此擔心電池是否出現(xiàn)了損耗。事實上，就像手機在冬季戶外耗電快一樣，這并不是電池出現(xiàn)損耗，而是因為鋰離子電池在低溫環(huán)境下活性降低，由電池的化學特性決定的。當溫度逐漸提升，電池在適宜溫度下工作，各項性能就會恢復正常。

冬季低溫會影響電池的充放電嗎？

對電動車廣泛采用的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池而言，當電芯溫度低于零攝氏度，鋰離子電池的充放電性能會降低；但只要電芯溫度達到10攝氏度以上，就可以正常充放電。

冬季“掉電快”有哪些原因？

在冬季，由于給電池加熱升溫、空調開暖風以及行駛阻力變大等因素，會加大電量消耗。尤其是“用電大戶”空調，很多車主朋友注意到：開啟空調暖風時，即便沒有行駛，表顯續(xù)航里程也會下降不少。

電池是如何抵御寒冬的？

主要是加熱和保溫。漢EV搭載的刀片電池非常扁平，因此將加熱板設計成一整塊大平板，讓電芯受熱更均勻，加熱效率更高。保溫措施上，刀片電池有雙層保溫層，并且與底盤融為一體，與車身的縫隙處也填充了保溫棉，由內而外提升保溫效果。

電池“熱身”有哪些小技巧？

冬季電池需要“熱身”，車輛冷啟動時能耗較高，應盡量減少頻繁冷啟動；在具備條件時，充分利用充電樁給電池和座艙加熱；長期靜置重新駕駛時，先勻速行駛一段，讓電池“熱身”達到適宜溫度；長途出行時，電池升溫后充電性能更佳，利用服務區(qū)補電高效又省心。

冬季駕駛有哪些注意事項？

冬季氣溫降低會導致輪胎氣壓低，行駛阻力變大，應經常檢查胎壓并及時給輪胎補氣至標準值；駕駛時將車輛設置為ECO模式，盡量避免猛加速、頻繁大功率的放電；制動能量回收調至較大回饋，在制動時，多利用車輛的能量回收功能補充電量。

巧用 “比亞迪云服務”

守住電量的同時，巧用 “比亞迪云服務”智能管家，會讓冬季出行更溫暖。“比亞迪云服務” App為車主提供了遠程開關空調、座椅加熱等控制功能。利用遠程開啟空調、預約開空調功能，車內空調系統(tǒng)可以根據(jù)設定溫度實現(xiàn)自動控制，快速節(jié)能地提升座艙溫度，讓車內提前“暖”起來。

充分利用座椅加熱功能

座椅加熱不僅可以更快提升體感溫度，也比空調制熱更省電。漢EV全系標配主駕駛座椅加熱功能，尊貴型增加了副駕駛座椅加熱功能，四驅高性能版配備了后排座椅加熱功能，車主朋友可以充分利用起來。

最后再劃一下重點：電動車在冬季續(xù)航里程不如夏季，主要是由于電耗增加，減少各種電量消耗、能量損耗，讓更多電量用于續(xù)航，是守住電量、溫暖過冬的關鍵。多一些了解，就會讓冬季用車更安心、更溫暖。