DoNews 汽車10月19日消息（盧逸愷）作為長安汽車高端UNI系列首款車型，長安UNI-T以較高的性價比以及出色的顏值，在2020年上市之初就銷量連續(xù)破萬，收獲了不錯的成績。
然而令人意想不到的是，進(jìn)入第二年的長安UNI-T不僅沒有高速增長亦沒有勻速發(fā)展，反而遭到了“腰斬”，銷量直接從5位數(shù)跌至4位數(shù)后，再也看不到增長的勢頭。
圖源：搜狐汽車
經(jīng)過梳理，DoNews汽車發(fā)現(xiàn)了這背后的原因。一方面，是由于UNI-T雖然被長安汽車定位為高端車型，然而主打的卻是性價比，在10萬元級別的市場，競爭已經(jīng)達(dá)到了“拼刺刀”的激烈程度，UNI-T卻并沒有與競品之間拉開差距，缺少足夠的亮點使其難以擁有占據(jù)一席之地的資本。
另一方面，也是最重要的就是遭到大量車主投訴的品控問題，這對于UNI-T來說無疑是毀滅性的打擊。
據(jù)長安汽車公告顯示，2020年UNI-T銷量為6.9萬輛，然而DoNews汽車僅在車質(zhì)網(wǎng)一家汽車投訴平臺上，就發(fā)現(xiàn)了2098宗20款UNI-T的投訴，在市場保有量不足7萬臺的情況下，爆發(fā)出數(shù)量如此之多的投訴，其品控可見一斑。
圖源：長安汽車2020年年度報告
圖源：車質(zhì)網(wǎng)
根據(jù)投訴內(nèi)容顯示，投訴類型主要涉及變速箱頓挫、漏油、影音系統(tǒng)故障和銷售欺詐。虛假宣傳，更是成為了UNI-T最引人注目的標(biāo)簽，其不僅存在于產(chǎn)品宣傳主打的L3自動駕駛，甚至是動力與油耗上，都存在著明顯的虛標(biāo)。
圖源：車質(zhì)網(wǎng)
在長安官方IACC介紹視頻里，明確說明了有彎道自動減速、自動輔助劃線、自動跟車功能。然而無論從媒體同行的測評，還是車主的實際試用反饋來看，UNI-T都與宣傳中所稱的L3自動駕駛相去甚遠(yuǎn)。
太平洋汽車網(wǎng)的測評顯示，UNI-T在開啟自動駕駛模式后，對于車輛的識別則均發(fā)生碰撞，
圖源：太平洋汽車網(wǎng)
圖源：太平洋汽車網(wǎng)
車質(zhì)網(wǎng)上，甚至有車主投訴在隧道行駛時，經(jīng)常往右邊的墻上撞，寬闊的路面無法居中行駛，并且一段時間就會自動往右拐，如果不糾正即發(fā)生車禍，必須全神貫注避免它搶奪方向盤。導(dǎo)致車主開啟自動駕駛后，不僅無法降低疲勞，反而提心吊膽。
圖源：車質(zhì)網(wǎng)（投訴編號【640367】）
此外，還有車主表示車輛的功率、百公里加速時間、油耗宣傳和實際情況也不符。UNIT搭載的是來自長安藍(lán)鯨動力系統(tǒng)的1.5T發(fā)動機(jī)，宣傳數(shù)據(jù)稱長安UNI-T發(fā)動機(jī)輸出最大功率達(dá)132kW，最大扭矩達(dá)300N·m，百公里加速只需7.5秒。配合宣傳所稱高達(dá)40%的熱效率讓其一度成為銷售向消費者宣傳的賣點。
然而不少消費者購車后便發(fā)現(xiàn)，長安UNI-T在車輛銘牌的功率與宣傳功率不同，車輛銘牌標(biāo)的是123kW，而宣傳時所講的是132kW，兩者相差了9kW。這也解釋了為何官方宣稱零百加速7.57秒，但多家媒體實測均跑到9秒之后，甚至還有10.8秒的加速成績，這樣的落差實在令人咂舌。
圖源：汽車之家
圖源：懂車帝
圖源：有車一族
油耗方面，長安宣稱發(fā)動機(jī)熱效率號稱高達(dá)40%，綜合油耗僅6.3L/100km，實測油耗卻高達(dá)9.1L/100km。
圖源：長安汽車官網(wǎng)
圖源：小熊油耗
甚至有的車主表示，實際油耗是宣傳的一倍！對于消費者來說，自己是想買臺車，現(xiàn)實卻是帶了一臺“吃油怪獸”回家。
圖源：車質(zhì)網(wǎng)（投訴編號【651230】）
圖源：車質(zhì)網(wǎng)（投訴編號【648649】）
在基礎(chǔ)性能層面距離長安官方宣傳的成績相差太遠(yuǎn)太遠(yuǎn)，這其中的水分多到讓人懷疑人生，這也是令眾多投訴車主最無法忍受的。
然而在被曝出油耗與動力虛標(biāo)后，長安官方不僅沒有正式表態(tài)，甚至還在其官網(wǎng)“悄悄”刪掉了熱效率40%的字樣，以及官方曾重點宣傳的零百加速7.57秒的數(shù)據(jù)。從種種跡象來看，UNI-T的40%熱效率和7.57秒破百成績的宣傳，并不真實。
作為一家車企，更是一家自主品牌的車企，沒有人會希望它出現(xiàn)問題，我們都希望能看到自主品牌崛起的那一天的到來。不過，崛起是需要靠自身硬實力去實現(xiàn)的，而不是紙面上吹噓夸大，讓消費者被蒙在鼓里從而給人以“國產(chǎn)車牛X”的假象。
從UNI-T身上暴露出的問題，無疑給長安汽車敲響了警鐘：必須正視自身產(chǎn)品所存在的短板與不足，并予以審視和反思。畢竟UNI是剛剛成立起來的新品牌，我們相信長安也不希望看到“高端領(lǐng)域還沒觸及，UNI系列就化成泡影”的結(jié)局。
