DoNews 汽車11月3日消息（盧逸愷）DoNews汽車在上一期測評(píng)過奔騰T99過后，驚嘆于其設(shè)計(jì)用心的同時(shí)，更是被十多萬元的定價(jià)以及實(shí)在的配置所深深吸引。不得不承認(rèn)，奔騰T99在顏值和性價(jià)比上，已經(jīng)完全超乎了我們的預(yù)期。那么這期，我們決定來看看奔騰的另一款產(chǎn)品——奔騰T77 PRO。

外觀

如果說奔騰T99以碩大規(guī)整的造型被稱為是“移動(dòng)堡壘”的話，奔騰T77 PRO更像是一個(gè)充滿能量的“活力之家”，因?yàn)檫@個(gè)暗中透亮的斯木黃配色實(shí)在是太吸睛了。

外觀方面，奔騰T77 PRO沿用了“光影折學(xué)”的家族設(shè)計(jì)語言，整車雕塑出立體的線條，增強(qiáng)了視覺立體感效果。前臉六邊形進(jìn)氣格柵，內(nèi)部采用雨滴式矩陣點(diǎn)綴，配合鍍鉻裝飾，具有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息。

車身側(cè)面，筆直的雙腰線從車頭整體貫穿全車，結(jié)合鉆石菱面切割設(shè)計(jì)理念，無論是立體感還是力量感都營造的非常到位。車頂配備有金屬材質(zhì)的行李架，十分契合這輛車城市型SUV的定位。

尾部采用貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，向兩側(cè)延伸的造型增強(qiáng)了視覺寬度。燈組內(nèi)部采用LED燈帶作為光源，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。大量平直的線條以及內(nèi)凹式的設(shè)計(jì)，配合隱藏式的排氣布局，進(jìn)一步提高了整車的運(yùn)動(dòng)氛圍。

內(nèi)飾

進(jìn)入車內(nèi)，能感受到內(nèi)飾氛圍非常有質(zhì)感。其中，新車中控臺(tái)為飛翼的造型，層次感十足。上方采用搪塑工藝軟制材料包裹，門板和中間地面兩側(cè)均配備皮革材料包裹。

真皮包裹下的三幅式方向盤使用手感非常細(xì)膩，氣囊蓋板上使用了縫線工藝進(jìn)行縫制，具有很強(qiáng)的高級(jí)感。

中控區(qū)域則有些“非主流”，保留了大量物理按鍵。不過從實(shí)際體驗(yàn)來看，這樣的設(shè)計(jì)在使用過程中相比中控屏操作來說方便了不少。

貫穿式的12.3英寸雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)則是迎合主流，從實(shí)際體驗(yàn)來看，中控屏對(duì)于車輛的信息顯示比較豐富，車機(jī)UI設(shè)計(jì)很合理，顯示區(qū)域布局十分清晰簡潔。

最吸引人的還是中控臺(tái)上搭載的全息投影技術(shù)的小屏幕，其中的二次元形象非常可愛，有點(diǎn)像初音未來的女主，通過呼叫“你好，YOMI”就可以對(duì)其進(jìn)行控制。

駕駛

動(dòng)力方面，奔騰T77 PRO搭載了一臺(tái)1.5t的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169馬力，最大扭矩258牛·米。作為一臺(tái)入門級(jí)SUV，它的動(dòng)力在城市中只能說是夠用，但好在整體的提速性能不錯(cuò)，輕踩油門也能得到積極的響應(yīng)。

美中不足的是它搭載的7速濕式雙離合變速箱頓挫感較強(qiáng)，升擋、降檔的過程并不平順，能感受到明顯的換擋間隔，有一種“自動(dòng)擋開出手動(dòng)擋”的感覺，不過還在可接受范圍之內(nèi)。

操控上，奔騰T77 PRO無論在高速還是城市上行駛都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，方向盤整體的操控感受比較靈活，但在低速下存在一定的虛位。同時(shí)介于它不到兩噸的自重，在120km/h的時(shí)速下會(huì)感覺車有些飄。

空間

空間上，經(jīng)過我們身高1.9米的主編實(shí)測，前排乘坐感受不錯(cuò)，無論是頭部還是腿部仍有三指左右的空間。

但在前排座椅不調(diào)節(jié)的狀態(tài)下，后排空間非常有限，不過對(duì)于1.75-1.8米空間左右的乘客仍有一拳的空間，頭部大約四指左右。

整體來說，奔騰T77 PRO的乘坐空間并不算充裕，不過也是符合其緊湊型SUV的定位。

后備廂空間容積342L，對(duì)于一般的行李箱以及紙箱等大體積物品的容納完全足夠。掀開行李箱蓋的蓋板，下層還設(shè)置了分區(qū)域的儲(chǔ)物槽，可以用來存放一些使用頻率不高的物品，同時(shí)也可以有效防止小件物品“亂跑”。

乘坐

NVH方面，在低速行駛下表現(xiàn)很好，但在110km/h后風(fēng)噪會(huì)有些明顯，但并不會(huì)影響乘客的交流以及音樂的播放，仍處在可接受范圍之內(nèi)。

懸掛方面，奔騰T77 PRO采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，屬于十萬級(jí)緊湊型SUV的常規(guī)配置。調(diào)校整體感覺偏硬，在經(jīng)過坑洼路面時(shí)對(duì)于震動(dòng)過濾地并不干脆，一些細(xì)碎的路感傳遞也是比較清晰的。 

總結(jié)

整體來看，奔騰T77 PRO并沒有特別出眾的地方，但也沒有明顯的短板。不過由于其出眾的外觀以及十萬元的價(jià)位，讓它無論是顏值還是性價(jià)比方面都優(yōu)于同級(jí)別的不少車型。對(duì)于年輕人來說，往往要的就是一輛好開、便宜還夠用的車。如此看來，那奔騰T77 PRO絕對(duì)是成為年輕人第一輛SUV的不二之選。