DoNews汽車11月30日消息（邵志超）在國內，相比轎車空間和實用性更勝一籌的SUV車型一直非常受歡迎，市場占有率也相對較高，無論哪個汽車企業(yè)都在SUV車型上不斷發(fā)力，眾多造車新勢力推出的第一款車型也均以SUV車型為主。
但是讓很多人沒想到的是，作為造車新勢力中的代表之一，小鵬汽車旗下最受歡迎的并非小鵬G3i，而是小鵬P7，今年傳統車企中的比亞迪漢也持續(xù)熱銷，在新能源汽車領域似乎SUV已經不那么香了。
就在近日，蔚來汽車公布了旗下首款純電動中大型豪華轎車——蔚來ET7首款車型量產下線的消息。蔚來在年初已經發(fā)布了該車，正所謂一石激起千層浪，各大造車新勢力也如同下餃子一般推出各自的轎車車型，并且就好像約好了是的全部都選擇中大型豪華轎車作為主攻車型，今天我們就來盤點一下今年造車新勢力發(fā)布的純電動轎車，看看哪款更具爆款潛力？
蔚來ET7
11月29日，蔚來汽車官方宣布了首批預產車型正式下線的消息，這意味著該車的生產線已經具備了小批量的量產能力，根據蔚來汽車此前的規(guī)劃，該車預計將于2022年一季度正式交付。
首先從外觀上，蔚來ET7擁有絕大多數純電動轎車固有的設計元素，無論是全封閉式的格柵、分體式LED大燈還是流線低趴的車身姿態(tài)都在強調科技智能與未來感。不止外觀，蔚來ET7的內飾也采用比較簡潔具有科技感的整體設計風格，做工用料也均屬上乘，呈現出不錯的檔次感。
尺寸方面，蔚來ET7的車身長寬高分別為5098×1987×1505mm，軸距為3060mm，定位中大型純電動轎車。動力和續(xù)航方面，蔚來ET7搭載前后雙驅動電機，系統綜合最大功率為480kW，峰值扭矩為850Nm，0-100km/h加速時間僅需3.9秒，此外其還采用了固態(tài)電池包技術，擁有70kWh、100kWh和150kWh三種容量可選，對應的NEDC綜合續(xù)航里程分別為500km、700km和1000km。
智己L7
今年年初，上汽集團聯手阿里巴巴和張江高科技共同推出了一個全新的造車新勢力品牌——智己汽車。與其他造車新勢力不同，智己汽車推出的首款車型是一塊純電動轎車，并命名為智己L7，該車已于今年的廣州車展上正式亮相。
從外觀上看，智己L7的整體造型設計非常前衛(wèi)，前臉有些邁凱倫跑車的影子，前大燈組由260萬像素DLP數字投影大燈和5000顆LED ISC組成，可以實現實現行人提醒、智慧燈光領航、示寬光毯導引和智慧光隨眼動等功能。智己L7的內飾設計也非常前衛(wèi)，除了大量的軟包材質外最吸引人的莫過于可升降式的39英寸一體懸浮式大屏，科技感營造的非常到位。
尺寸方面，智己L7的車身長寬高分別為5098×1960×1485mm，軸距達到3100mm，定位中大型豪華純電動轎車。動力和續(xù)航方面，智己L7搭載擁有智慧動態(tài)四驅技術，綜合最大功率為400kW，峰值扭矩700Nm，0-100km/h加速時間3.9秒。續(xù)航方面，其標配93kWh電池，高配選用115kWh電池，最高續(xù)航里程近1000km。
威馬M7
早在今年7月，威馬汽車的創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉就公布了威馬汽車SUV+轎車的“全產品線規(guī)劃”，并將推出W（World）系列SUV和M（Master）系列轎車，今年廣州車展上，威馬品牌旗下的首款轎車車型——威馬M7也迎來了亮相。
首先在外觀上，威馬M7采用Maven概念車的整體設計語言，前大燈組造型和流暢的車身線條也基本與概念車保持高度一致，使其看起來擁有不錯的科技屬性加成。同時威馬M7的內飾也采用了“零按鍵”交互的設計理念，整體內飾風格設計非常簡約，并配備了i-Rota超級旋鈕，可以實現不同場景下對于不同功能的控制。
車身尺寸方面，雖然整體看起來不大，但是從目前威馬汽車公布的數據來看，威馬M7擁有
4930mm的車長以及2918mm的軸距，定位中大型純電動轎車。動力及續(xù)航方面，目前官方并未公布威馬M7的動力及參數信息，目前已知的信息是該車的NEDC續(xù)航里程將超過700km。
哪吒S
今年廣州車展上，哪吒汽車帶來了旗下全新的純電動轎車——哪吒S，該車不僅是哪吒汽車旗下的首款轎車，同時也是該品牌的首款B級車型，與前三者不同的是，其擁有純電和增程兩種動力可供選擇。
外觀上，哪吒S基本延續(xù)了此前概念車的整體設計語言，前臉采用了標準的跑車化設計，搭配造型非?？苹玫姆煮w式LED大燈組和流暢的車身線條，擁有極強的視覺沖擊力。目前哪吒S的內飾還處于保密階段，該車的內飾將在明年的北京車展正式公布。
哪吒S目前已經進入了技術測試階段，其增程版本的續(xù)航里程可達1100km，純電版本的續(xù)航里程也可達800km，并搭載了自主研發(fā)的HOZON EPT4.0電池恒溫管理系統和PDCS2.0動力域控制器系統，可實現了95%恒溫占比，提升動態(tài)響應的同時也能有效增加電池壽命。
寫在最后：
今年各大國產品牌和造車新勢力都在力爭向上突破，而高合汽車的成功也讓很多車企逐漸明白只要你有足夠的產品力價格并不是問題。必須要提的一點是，這四款源自造車新勢力的車型其實都配備多顆激光雷達，其識別的距離和精度遠非普通的攝像頭可比，除了可以實現更高階的自動駕駛輔助外也能有效保證行車的安全。
