國產，對于很多進口車來說無疑是最好的選擇，其最大的優勢就是價格降低，不少車型國產之后都有了不錯的成績。寶馬X5國產的事在傳了許久之后，終于塵埃落地。3月31日，華晨寶馬X5迎來了上市，這款中大型豪華SUV共推出4款車型，售價60.50-77.50萬元。
在國產寶馬X5上市之后吸引了大批網友吐槽，沒想到國產之后竟然還超過了60萬，并且還把真皮座椅換成了合成皮材質，讓它的豪華感大打折扣。那它既然要國產，自然也要有些讓國人喜歡的東西，比如空間。眾所周知，多數車型在國產之后紛紛將軸距進行了加長，國產X5當然也不例外，它3105mm的軸距甚至跟“大哥”X7看齊，足足加長了130mm，其空間自然不用多說。
華晨寶馬X5在設計上和進口版并無差距，也是基于寶馬GLAR平臺打造出來的產品，僅是在其前臉的細節上進行了一些調整，增加了鍍鉻飾條裝飾，整個前臉依舊是寶馬家族式的設計風格，22英寸的鋁合金輪圈和M運動卡鉗、M運動排氣都有保留，至少在外觀上國產之后的寶馬X5依舊有屬于自己的風格。
而在尺寸上，華晨寶馬X5的長寬高分別為5060/2004/1779mm，軸距達到了3105mm，和進口版相比，車長和軸距都提升了130mm，這也讓車內擁有一個更加寬裕的乘坐空間，并且和同級中的奔馳GLE和奧迪Q7相比，它的空間也有明顯的優勢，甚至可以說是同級中的第一。不得不說，在空間尺寸上，寶馬真的是太了解國人的喜好了。
車內的設計也和進口版車型差別不大，新車對娛樂系統進行了升級，增加了像QQ音樂、喜馬拉雅電臺等主流APP，并且還將手機無線充電變成全系標配，同時還將語音交互和氛圍燈等細節進行了優化。當然有增加的自然也會有減少的，深受國人喜愛的真皮座椅換成了仿皮材質，這一點也是成為了它的詬病。
在國產之后，寶馬X5的動力也有所縮水，雖然和進口版一樣還是搭載2.0T和3.0T發動機，但是進口版車型的2.0T功率達到195kW，3.0T功率達到250kW，而國產X5則變成了180kW和245kW，雖然下滑的幅度并不大，但是顯然看起來寶馬并沒有十足的誠意。
當下消費者最為關注的無非兩點，一個是價格，另一個就是尺寸，國產寶馬X5在尺寸上不用多說什么，但是價格方面，雖然降了價，但似乎并沒有讓消費者滿意，對比一下目前市場中的主流豪華中大型SUV，奔馳GLE起售價69.98萬元，奧迪Q7起售價70.18萬元，沃爾沃XC90起售價63.89萬元。看起來似乎差距不大，但是這幾款車型終端均有不同程度的優惠。
換言之，在這個級別的消費者多數都會有一種認為進口車比國產車品質好的認知，相差幾萬元，大家更愿意去選擇一款進口車，如果國產寶馬X5想要占據這一市場，降價是它必然要做的事情。
但是寶馬X5的國產對其自身乃至市場格局也會有一定的影響，如果能因為寶馬X5的國產帶來豪華中大型SUV的連鎖反應倒也是件好事，讓那些豪華中大型SUV紛紛轉型國產，把價格降到50萬左右，這才是消費者最想看到的事情。
結語：
對于消費者而言，國產之后的降價自然是件好事，但是國產寶馬X5的降價幅度并沒有達到消費者的預期，并且在減少了部分配置之后市場效果如果還有待觀察。至于想買這款車的消費者，現在最好還是先等等，相信在這競爭激烈的市場中，它也會迎來一定程度的優惠。
