10-15萬想買車，基本上首選的目標都是卡羅拉這些同級別的車型，并且如果考慮到后期賣車想要追求保值率，那像卡羅拉，軒逸，朗逸這些就都是首選了。這些車平均五年后的保值率也很可觀，并且由于銷量火爆和國民認可，這些車也不愁賣。不過雖然這三款車銷量很高，但是帶來的問題也很多，在三月份的投訴榜單中可以看到，這三輛車無一避免，全都登上了消費者投訴榜單的前三名。到底是什么問題引發的投訴，接下來我們就來看看這三輛車具體的表現。

排在投訴榜第一名的是上汽大眾的朗逸，變速器頓挫/變速器異響，發動機/電動機漏油，前后橋及懸掛系統減震器漏油，發動機/電動機缸內有異物，輪胎起皮，車身附件及電器車身生銹，車身附件及電器漆面起泡開裂和銷售欺詐等問題。

我們先來看消費者反饋最輕的問題：朗逸的車機配置與廠家宣傳不符。車主表示，，原廠中控屏被換成了安卓屏，與官網宣傳功能缺失，車機換成了安卓機，使用體驗非常差，并且經常會卡頓。很多原廠機有的功能都沒有，剛買車的時候銷售也沒有告知，自帶USB充電沒有消耗得快，缺失官網宣傳的智慧聯車和carplay，最重要的是把12v電源取消了，現在沒有12V電源，車載充電器，車載吸塵器，應急車載充氣泵都用不了，導致車主的用車體驗極差。

同時，朗逸的變速箱也存在著很大的問題，當車主拆解開變速箱，發現飛輪已經卡死，另外離合器的軸承轉動也不靈活，需要更換飛輪和離合器。當車主聯系售后服務時。售后卻說超過質保不保修，如果需要維修要自費維修。但是這種問題不是個例，有很多朗逸的車主都面臨著這個問題，很有可能是同一批次的質檢不過關而導致的。

排在投訴榜第二名的是一汽豐田的卡羅拉，卡羅拉皮實耐造的印象已經深入人心了，并且每年的銷量也是不少，但是它還是存在著不少的質量問題。

卡羅拉存在的質量問題有：變速器頓挫、變速器異響、車身附件及電器車身斷裂，半軸漏油等問題。我們先來看車主投訴最多的問題——半軸漏油。根據車主反饋，自己的車剛提兩年，就開始出現了半軸滲油的情況。也不知道變速箱磨損怎么樣，但是變速箱低速行駛中總出現頓挫異響，中控臺類似電流聲異響已經維修過幾次了，希望廠家盡快解決和確認變速箱磨損。

同時還有車主表示，車主表示，自己購買的卡羅拉在四年的時間內已經出現了兩次排氣管支架斷裂，4s店反饋廠家已經發現這個支架斷裂是因為周邊的隔熱罩設計問題，為了防止再壞，需要花300多，連同隔熱罩一起換成他們最新的方案。這個更換費用需要客戶自己掏錢。店里反饋說這不屬于廠家問題，只有召回的才是廠家問題。排氣管支架并不會有認為因素會產生斷裂，這樣都不屬于是質量問題那什么樣的是呢？

排在第三名的是東風日產的軒逸，日產軒逸被投訴的問題包括有變速器異響、懸掛故障、發動機漏油、影音系統故障、變速器頓挫及變速器無法換擋無法加速等問題。其中最多的問題是變速器無法加速，據車主稱車輛經常半路熄火，電池總是沒電，去4S店自費換了電池后質量依舊不是很穩定。

軒逸的變速器異響及頓挫的問題就比較嚴重了，車主在購車一年多后發現變速箱有口哨聲，頓挫感明顯，多次向4s店反饋，每一次4S店都說正常為理由，直到車主投訴廠家之后，4S店才再次聯系車主回來檢查解決。

同時4S店錄取了數據傳送廠家檢查，廠家回應故障診斷。然后廠家同意承擔60%費用更換變速箱總成，讓車主個人承擔8000元，承擔多少錢不說，但是4S店這種服務態度，就會讓日產軒逸流失更多的消費者。

總結：可以看到，基本上投訴量高的車型都是現在銷售量很火爆的車型，銷量雖然火爆但是沒有過質量這一關，著實是讓消費者難堪，不僅沒有舒適的用車體驗，甚至還要經常為車輛發愁，如此這般的操作，到底誰才是“消費者”。