DoNews汽車7月4日消息，對(duì)于大多數(shù)家庭來(lái)講，10萬(wàn)元左右的價(jià)位是往往更多消費(fèi)者考慮的區(qū)間，那在10萬(wàn)左右的中國(guó)品牌的SUV而言，它更是大家一直比較關(guān)注的話題，近些年隨著國(guó)產(chǎn)車企的質(zhì)量的提升，國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量也開始逐漸有了，明顯的進(jìn)步正是這樣的一個(gè)趨勢(shì)。還讓更多的消費(fèi)者關(guān)注到國(guó)產(chǎn)車型，那在10萬(wàn)左右的自主品牌中歐尚X7 PLUS和博越這兩款車到底誰(shuí)更值得買？

外觀：時(shí)尚設(shè)計(jì)，年輕語(yǔ)言

歐尚X7 PLUS在車頭整體的設(shè)計(jì)感非常偏年輕化，整體的前中網(wǎng)和鍍鉻飾條的應(yīng)用，使它自身提升了一些層次感，并且前中網(wǎng)加以點(diǎn)綴之后也獲得了更多的視覺(jué)效果，車頭下方的套件加持下，已讓它獲得了極為運(yùn)動(dòng)的屬性，在看到引擎蓋上的線條，這款車簡(jiǎn)直就是為年輕人來(lái)打造。

歐尚X7 PLUS的車身側(cè)面則沒(méi)有過(guò)多的設(shè)計(jì)，一條從車頭貫穿到車尾的腰線和一條車門下方帶有凹陷設(shè)計(jì)的腰線，兩條腰線相呼應(yīng)的設(shè)計(jì)，然而它自身充滿了一些層次感，并且車窗上方的鍍鉻飾條的價(jià)值也讓它突出一些高級(jí)感整體看這款車的車身側(cè)面整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言還是非常棒的。

歐尚X7 PLUS在車尾的設(shè)計(jì)則要更突出它的立體感以及層次感，并且這款車也應(yīng)用了符合時(shí)代潮流的貫穿式尾燈和貫穿式鍍鉻條，兩種設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，讓它能吸引到部分消費(fèi)者的目光，并且這款車在車尾下方還采用了雙邊的排氣，也營(yíng)造出了一種運(yùn)動(dòng)效果，整體的感官視覺(jué)效果非常棒。

2022款的博越在外觀上的顏值程度要較上一代有了很明顯的提升，雖然新款的博越并沒(méi)有采用大尺寸的前格柵的設(shè)計(jì)，不過(guò)它的直瀑式中網(wǎng)也有些吸引眼球，同時(shí)整車為了凸顯出自身的運(yùn)動(dòng)屬性，它在車頭采用了非常多的線條來(lái)勾勒，包括引擎蓋上的線條以及車頭下方整體套件以及線條的搭配，都讓它自身凸顯出了10萬(wàn)元專屬的運(yùn)動(dòng)感。

博越的車身側(cè)面跟歐尚X7 PLUS相比，則有異曲同工之妙，兩款車都采用了一條從車頭貫穿到車尾的腰線，并且博越要比歐尚強(qiáng)出來(lái)車門下方的設(shè)計(jì)感，它在車門下方采用了一條平直式的腰線來(lái)勾勒車身，并且采用了更多的凹陷設(shè)計(jì)，包括輪眉處的突起也做的很到位，同時(shí)搭配上自身專屬的五輻式輪轂，整車在車身側(cè)面的顏值也不低。

博越在車尾也呈現(xiàn)出了立體感的設(shè)計(jì)，但它并沒(méi)有像長(zhǎng)安歐尚X7PLUS一樣采用符合時(shí)代潮流的貫穿式尾燈。它采用的則是正常的分體式尾燈搭配上尾部吉利的英文字母的組合，但整體看下來(lái)也算中規(guī)中矩，同時(shí)作為SUV，它也真正突出了SUV所需要的層次感，而且這款車在尾部下方也采用了雙邊的排氣，車輛尾部下方的包圍做的也很棒，整體的吸睛效果也很不錯(cuò)，兩款車外觀相比較都各有優(yōu)點(diǎn)。

內(nèi)飾：家族設(shè)計(jì)，各有不同

歐尚X7PLUS在車內(nèi)使用的是長(zhǎng)安家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，依舊是一塊雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，不過(guò)它的這種雙聯(lián)屏跟分體式的屏幕相差并不大，依舊是實(shí)體的空調(diào)按鍵以及傳統(tǒng)的換擋區(qū)域，這樣的設(shè)計(jì)也能讓更多的消費(fèi)者在駕駛時(shí)進(jìn)行盲操作，并且它車內(nèi)整體的做工用料都很不錯(cuò)，給人一種它并不是一款10萬(wàn)級(jí)別的SUV的感覺(jué)。

22款的博越車內(nèi)整體的設(shè)計(jì)都有了提升，但唯一不足的一點(diǎn)就是它的中控臺(tái)下方的換擋區(qū)域?qū)嵲谔^(guò)復(fù)雜，多種實(shí)體按鍵的包裹使它更容易在行駛時(shí)誤觸，也會(huì)大大減少這輛車的儲(chǔ)物空間，但值得一提的一點(diǎn)是博越依舊采用了懸浮式的中控屏，以及全液晶儀表盤也讓它具有一些科技感的感覺(jué)，車內(nèi)還采用了雙拼色的內(nèi)飾，在時(shí)尚程度上真正的做到了極致。

空間：符合尺寸，舒適乘坐

歐尚X7PLUS的車身尺寸為4730/1870/1720mm，軸距為2786mm，作為一臺(tái)緊湊型SUV來(lái)看，它的空間屬于中規(guī)中矩的表現(xiàn)，但歐尚X7PLUS最大的亮點(diǎn)就是它的后排采用的是純平式的地臺(tái)，這讓后排的乘客即使在長(zhǎng)途行駛時(shí)也會(huì)有不錯(cuò)的乘坐舒適度，但唯一的弊端就是后排座椅靠背略直一些，會(huì)讓乘客坐起來(lái)不那么舒服。

博越的車身尺寸為4519/1831/1694mm，軸距為2670mm，相比于歐尚X7PLUS其實(shí)博越在空間上并沒(méi)有打過(guò)它，但作為一臺(tái)緊湊型SUV來(lái)看，博越整體的乘坐空間也足夠滿足日常出行需求。而且博越后排的座椅要比歐尚X7PLUS強(qiáng)很多，后排乘客也會(huì)有不錯(cuò)的舒適感。

動(dòng)力：滿足家用，動(dòng)力充沛

歐尚X7PLUS全系搭載的是一臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，除手動(dòng)擋車型外，其余車型匹配的都是一臺(tái)7速濕式雙離合的變速箱。手動(dòng)擋車型的最大馬力為170匹，峰值扭矩為260牛·米，而其它自動(dòng)版本車型的馬力為188匹，峰值扭矩為300牛·米，這款車其實(shí)整體看下來(lái)還是自動(dòng)擋車型更值得去選擇，畢竟300牛·米的動(dòng)力數(shù)據(jù)也會(huì)讓駕駛者感受到駕駛的樂(lè)趣。

而且長(zhǎng)安近幾年造車，整體的行駛質(zhì)感都比較不錯(cuò)，對(duì)于它對(duì)底盤的調(diào)教，所以說(shuō)這款長(zhǎng)安歐尚X7PLUS無(wú)論在過(guò)坑洼路段還是在其它路段時(shí)，都不會(huì)有明顯的路感反饋，整體車內(nèi)的乘坐舒適度是很棒的。不僅適合全家人出行來(lái)使用，而且如果是年輕的消費(fèi)者，這款車也能滿足消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求，也時(shí)時(shí)刻刻能給消費(fèi)者一種爽快的駕駛感覺(jué)。

博越在動(dòng)力上搭載的是1.8T渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一臺(tái)7檔濕式雙離合的變速箱，這套動(dòng)力總成最高可以迸發(fā)出184匹馬力，峰值扭矩為300牛·米。跟歐尚X7PLUS相比，這兩款車在動(dòng)力輸出上并不大，所以在動(dòng)力上它們兩個(gè)屬于實(shí)力相當(dāng)?shù)倪x手。

總結(jié)兩款車相比，其實(shí)綜合實(shí)力都不差，但歐尚X7PLUS要比博越的車內(nèi)空間以及動(dòng)力都要強(qiáng)出一些，這也是歐尚X7PLUS的一大賣點(diǎn)，而且綜合比較它們兩個(gè)的售價(jià)之后，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)長(zhǎng)安歐尚X7PLUS是最值得去選擇的。