DoNews汽車7月29日消息，最近，最受消費者關注的拿鐵DHT-PHEV終于上市了，并且它的價格在同級別車型中也很有競爭力，廠商指導價為22.90-26.30萬元。作為魏牌旗下不多的混動車型。大家都對拿鐵DHT-PHEV產生很多的期待。并且目前的油價依舊屬于持續上漲的階段，車輛的續航里程以及油耗的表現，都成為了很多消費者所關注的問題。對于純電版車型，消費者又覺得續航里程不足。那正好，我們也拿到了拿鐵DHT-PHEV這款車的試駕車，今天我們就來聊一聊這臺車帶給我們的具體的駕駛感受，同時我們也來看一下它整體的續航及油耗的表現。

近些年，自主品牌造車的造型也越來越美觀。拿鐵DHT-PHEV這款車也真正詮釋了魏牌的美學設計，可以看到它在前中網處使用了蜂窩狀的設計，并且六邊形的前格柵也會讓它的造型更加立體，同時拿鐵DHT-PHEV在車頭下方還使用了鍍鉻飾條的套件，整體的亮眼程度有著很高的提升。

拿鐵DHT-PHEV在車身側面的設計也很有層次感，車門下方一條上揚式的腰線修飾了車身，同時它的在車門把手處，還勾勒出一條很輕的腰線設計，讓這臺車的層次感有所增強。同時它在車窗周圍還采用了鍍鉻飾條的裝飾，這種設計也能增加它的高級感。而在車身側面的點睛之筆，就是它的五幅式輪轂，會讓它整體的運動感更強。

拿鐵DHT-PHEV在尾部并沒有采用大家所期待的貫穿式LED尾燈，它采用的是貫穿式鍍鉻條搭配分體式尾燈的組合，整體看下來也具有很高的辨識度。并且魏牌還將自身的英文車標印在了貫穿式鍍鉻條的上方，也能讓它增加很多的辨識度。并且拿鐵DHT-PHEV在車尾也采用了鍍鉻飾條的裝飾，也與車頭形成了呼應效果。

來到車內，拿鐵DHT-PHEV的表現可以算得上是非常亮眼，它采用了的這塊懸浮式中控屏已經達到了14.6英寸。超大尺寸的中控屏帶來的操作方式以及實際的使用體驗都有著很大程度上的提升。同時這次拿鐵DHT-PHEV還采用了雞腿式的檔把，使它在駕駛感覺上會更加充分。美中不足的就是它的儀表盤實在過于小氣，看起來會有些美感不足。不過顯示的內容也很豐富，屬于中規中矩的表現。

值得一提的是，除了低配車型外，其余車型均在中控臺下方采用了一塊9英寸的觸摸面板，在這塊面板上車主只需通過觸摸按鍵，就可以實現調整座椅的按摩等功能，整體還是非常方便的。并且這種設計也會大幅度的增加車內的科技感。

拿鐵DHT-PHEV的車身尺寸為4668/1890/1730mm，軸距為2745mm。從尺寸上看，也可以滿足它自身的緊湊型SUV的定位。不僅如此，拿鐵DHT-PHEV甚至在同級別車型中的車身尺寸也非常占優勢，會給它帶來不錯的關注度。至于它的乘坐體驗，通過這幾天的試駕，前排的空間和包裹性拿鐵DHT-PHEV都已經達到了上乘的標準。并且它在后排的空間預留也很到位，即使前排座椅調整到最后，后排乘客的腿部空間也能得到保證，這一點是拿鐵DHT-PHEV值得好評的地方。

我們拿到的拿鐵DHT-PHEV的試駕車為頂配版本，它在動力上搭載了一臺1.5T的發動機，同時還有一臺永磁同步的變速箱。與之匹配的是一臺2檔混合動力專用變速箱。更讓人震驚的是，這臺拿鐵DHT-PHEV的壓縮比達到了11.8.這也意味著它在動力上的反饋會快。事實也確實是如此，通過我們這幾天的試駕，拿鐵DHT-PHEV的動力響應是非常積極的。在一擋時發動機會直接驅動車輛，隨著車速提升，變速箱會掛入二擋，既保證了強勁的動力又降低了能耗。

同時在米勒循環、可變截面渦輪的技術加持下，也可以使這臺車迸發出更優秀的動力。在深踩油門加速后，電動機是最先介入的，這樣不僅能保證這臺車有著更低的油耗，在動力上的表現它也不弱。至于這臺車，如果在城市通勤中，只要不是在暴力駕駛的情況下。大家不必把它當成一臺混動車型去看待，只需將它當成純電動車型就可以了。

當車輛電量較低時，發動機會既給電池充電也驅動車輛，轉速會有明顯的提升，因此車內會感覺到一些發動機運轉的噪音。不過這種噪音倒是屬于可以接受的范圍內。并且隨著車速的增長，這臺車的方向盤也會逐漸深沉，也會讓駕駛者感受到更充分的駕駛樂趣。這臺車的實際油耗大概為3.0L/100km，這樣的一個數據會大幅度節省車主的用車成本，不過要是想將油錢省出來，可以下載團油APP，加油時優惠會更多。

總結：通過這幾天的試駕，拿鐵DHT-PHEV這款車帶給人的驚喜也很多，并且它的實際油耗確實達到了讓人滿意的地步，會給消費者很爽快的駕駛體驗的同時，還可以節省后期的用車成本。