DoNews汽車3月1日消息，對于很多消費者而言，購車的首要標準就是要空間大，而空間大能做到的車型無非就是SUV系列。但如果想在10萬-15萬這個價格區間內，選擇一臺適合自己，并且適合家用的車型卻非常少，那不如看看我們本期試駕的哈弗大狗。
還是老樣子先看外觀，哈弗大狗依舊采用非常硬漢的設計，車身整體設計有棱有角，整體給人的感覺會非常兇猛，并且結合到目前主流的一個審美中，哈弗大狗這款車也走在了時尚的前沿，車頭依舊是兩側的圓形燈組，配備上黑色鍍鉻的中網讓它顯得更加的氣派，同時在輪眉的位置，哈弗大狗還采用了鉚釘的結構，這樣的設計也會方便于消費者后期對于這臺車進行更好的改裝，哈弗大狗在尾部整體的設計采用了更為粗獷的設計，相比于車頭而言，車尾要更具有辨識度。同時，尾部的燈組在點亮之后也具有非常高的辨識度。尾部下方保險杠需尾部下方的保險杠凸出，也讓它顯得更具有越野，更具有肌肉的屬性。
來到車內，哈弗大狗給人的印象是非常深的，相比于外觀非常粗獷而言，哈弗大狗內飾的設計給人一種更為巧妙的感覺。哈弗大狗在車內整體營造出了更為時尚的氛圍，中控大屏以及儀表盤的搭配讓它自身顯得更具有科技感。同時為了滿足城其硬漢的屬性，哈弗大狗還采用了豎狀的空調出風口，方塊式的設計讓它更偏向于硬漢的感覺。哈弗大狗整體的內飾設計是符合當下消費者的主流審美的，不過如果對比于坦克系列的車型，哈弗大狗在換擋結構上采用坦克系列的飛機式換擋結構，那么這臺車整體的硬漢屬性將會更強。
哈弗大狗的車身尺寸為4620/1910/1780mm，軸距為2738毫米。這樣的一個尺寸其實對于哈弗大狗自身的緊湊型SUV的定位而言是越級的表現，并且哈弗大狗在后排還預留了更多的腿部空間，后排中間的乘客也能讓腿部得到更好的舒展。這款車在實際試駕下來，即使是五人乘坐的情況下，空間也并不會顯得過于擁擠，整體在空間方面的表現，哈弗大狗的表現可以說是首屈一指。
哈弗大狗的后備箱容積相比于同級別的SUV也屬于領先地位，哈弗大狗的后備箱可以輕松容納四個至五個20寸左右的行李箱，可輕松滿足車主一周通勤的空間需求。并且如果車主是在應急拉貨時，也可以將第二排座椅進行放倒，來獲得更大的后備箱拓展的空間，整體應急的表現在同級別車型中可以達到上層的地位。
我們拿到的這臺哈弗大狗是當下銷量較高的1.5T兩驅邊牧版車型，這款車搭載的是一臺1.5T的發動機，之匹配的是一臺七擋濕式雙離合的變速箱，這套動力總成最大可以迸發出184匹馬力，峰值扭距可以達到275牛·米，這樣的一個動力輸出，其實對于這款緊湊型SUV而言，它在城市中駕駛是沒有任何顧慮的。
并且通過這幾天實際的試駕下來，哈弗大狗這款車在低速起步的時候也不會產生動力遲滯的現象，特別是在急加速的時候，動力遲滯現象會被這臺車降低的非常低，以至于幾乎感受不到。這樣的表現其實對于整體的駕駛感受來說是至關重要的，并且這款車在中后期的加速中也有著相當不錯的表現，在中后期的超車以及加速中，通過深踩油門之后，整臺車會有非常強的一個動力輸出。讓消費者在超車時也不用擔心自己的功率不足。
同時，哈弗對于大狗的底盤調教也屬于中規中矩的地位，雖然它并不像坦克系列偏向于越野風格，它偏向的更是一些城市道路的駕駛感受，所以它的懸掛以及底盤過濾細微顛簸的整體調校會更偏向于舒適的感覺。哈弗大狗這款車如果對于城市當中使用并不會產生任何問題，通過這幾天的實際道路試駕下來，這款車也給人有非常深的印象。
總結：通過這幾天的試駕，哈弗大狗整體的表現確實讓人出乎意料，并且再結合它的終端優惠之后，它在同級別車型中也擁有更能打的一些亮點。通過試駕這幾天，我們感覺哈弗大狗這臺車不僅可以當作城市通勤用車來使用，哪怕把它當作長距離出行用車，它也依然會有非常出色的表現。
