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      盤點關(guān)注度前三的中型車,凱美瑞跌落神壇

      DoNews汽車6月6日消息,近些年,中型車市場處在異常火爆的階段,曾經(jīng)的三大巨頭邁騰、凱美瑞及雅閣占據(jù)了前三。但如今,越來越多的消費者開始考慮舒適出行,對于價格方面則略有松動。這也使凱美瑞跌落了前三名,而讓寶馬3系躍居第二。

      本田雅閣

      雅閣進行改款之后在外觀上屬于超越期待的表現(xiàn),無論從哪一個角度去看,新款雅閣均主打年輕市場。車頭的修飾變得更為細節(jié),略顯沖擊力的車頭配合壓縮后的前格柵擁有更新穎的視覺沖擊。側(cè)面也顯得更加修長,五幅式的輪轂也顯得更為簡潔。尾部雅閣采用貫穿式尾燈,在夜晚也有不錯的辨識度。

      如果說外觀是重大改變,那么雅閣的內(nèi)飾則是更為重大的改變,目前雅閣在內(nèi)飾更強調(diào)視覺感知,拉伸之后的橫向空調(diào)出風口能帶來更寬闊的視覺體驗,并且換裝的懸浮式中控屏讓它也不再顯得寒酸。內(nèi)飾布局則依舊是本田的組串式風格,但整體給人的感覺要更加美觀。

      新款雅閣在車身尺寸上也有所提升,4980/1862/1449mm的車身尺寸,軸距為2830mm。已經(jīng)可以打造舒適出行的需求,雖然后排的地臺隆起角度過高,但三人乘坐的情況下,后排中間乘客也可獲得更為舒適的出行坐姿。并且后排出風口的加持也可讓舒適出行變得更容易實現(xiàn)。

      燃油版本田雅閣全系都是1.5T+CVT的經(jīng)典組合,動力參數(shù)亮眼,和前代車型不同它的整體反饋會更加靈活,實際體驗中動力的表現(xiàn)也挺輕快的。底盤的調(diào)教相比于上一代車型也有所改進,強調(diào)了更多路感反饋。

      寶馬3系

      在中型車的主打價位中,3系其實要更貴一些,但并不妨礙3系成為中型車的關(guān)注度排行榜第二名。這一代3系在外觀上的改變是非常大的,無論是3系的長軸還是標軸,它的經(jīng)典式設(shè)計都被進行了加大處理。他的前格柵的兩個大鼻孔也被加大。同時前格柵內(nèi)部還加以了點綴。使他從車頭看起來更加的動感。特別是搭載了M運動曜夜套裝的330Li車型在外觀上要顯得運動性更加強。前唇的突出以及兩側(cè)擴散器的設(shè)計都讓它的運動感十足。

      內(nèi)飾方面,3系的內(nèi)飾要更主打科技風格,雙聯(lián)屏的設(shè)計讓它走在了時尚的前沿,同時也能帶來更強的科技風格。中控臺下方的調(diào)節(jié)區(qū)域依舊為專屬設(shè)計。唯一美中不足的便是更為精致的電子換擋結(jié)構(gòu),對比于之前的“雞腿”檔實在差些意思。

      3系的車身尺寸為4728/1827/1452mm,軸距為2851mm。相比于老款車型,新款車型在車身尺寸上是有所提升的,不過相差的幅度卻并不大。但對比于雅閣,3系的尺寸則小了一些,后排三人滿載的情況下,橫向空間則略小一些。

      3系在動力上搭載了一臺代號為B48B20G/C的2.0T的發(fā)動機,與之匹配的依然是一臺八擋手自一體的變速箱。這也是寶馬的經(jīng)典配置。而且哪怕是最低配車型也可以迸發(fā)出156匹馬力,峰值扭矩為250N·m。可以滿足日常駕駛,并且也擁有操控性。

      大眾邁騰

      邁騰排在前三名是毋庸置疑的,畢竟邁騰已經(jīng)成為商務(wù)出行的首選,行政風格滿滿也讓它得到了專屬的屬性。這一代邁騰其實進行了一定的小改款,看起來也走向了年輕市場。車頭詮釋出了更多的沖擊感,車身側(cè)面則并沒有采用過多的裝飾,畢竟要滿足它自身的行政風格,所以車身側(cè)面只有兩條腰線來勾勒車身,但五幅式輪圈確實新穎,這樣的搭配使它在運動上的感覺又增強了一些。尾部則依舊是經(jīng)典設(shè)計。

      邁騰在內(nèi)飾上的設(shè)計依然中規(guī)中矩,沒有太大的一個變化,還是采用了大眾家族式的設(shè)計,但是內(nèi)飾的做工和用料都比較細膩,基本上手能摸到的地方都有軟性材質(zhì)的包裹,非常符合自身的定位,儀表臺中央配的石英表,也能凸顯出一定的豪華感。

      邁騰的車身尺寸為4866/1832/1479mm,軸距為2871mm。雖然不及雅閣的數(shù)據(jù)表現(xiàn),不過實際的乘坐感受卻并不輸前兩款車型,得益于底盤的調(diào)教,即使是在過坑洼路段的時候,邁騰后排的乘坐表現(xiàn)同樣優(yōu)異。

      動力方面,新車有280TSI、330TSI、380TSI三種動力調(diào)校,280TSI搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率150匹馬力,匹配7速干式雙離合變速箱。330TSI搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率186匹馬力,匹配7速濕式雙離合變速箱。380TSI搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機,最大功率220匹馬力。

      結(jié)語:目前這三款是中型車領(lǐng)域關(guān)注度前三的車型,3系屬于品牌力最強的車型,但隨之價格也會更高。邁騰及雅閣則是中型車領(lǐng)域的強有力戰(zhàn)將。邁騰更適合商務(wù)出行,雅閣對目前年輕市場也很友好,預(yù)算如果足夠,3系可以作為進階產(chǎn)品考慮。

      盤點關(guān)注度前三的中型車,凱美瑞跌落神壇
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