DoNews汽車7月3日消息，隨著消費升級，大家對座駕的要求越來越高，不僅是簡單的遮風擋雨，更希望能帶來高品質的用車體驗，在20萬元左右的中高端車型中。鑒于很多國內消費者購車都比較追求全面性，既想要高品質，又希望有大空間，今天我們就來看看有哪些車更值得選？

深藍S7

深藍S7的外觀設計可以說更偏向于年輕人的審美。車身多處棱角分明的設計讓它顯得十分具有侵略感。車頭深藍S7采用了半封閉式的前格柵，側面則更強調流線感，搭配五幅式的簡約輪轂，也有不錯的表現。尾部的貫穿式尾燈及高位剎車燈都可讓深藍S7增強辨識度，可點亮的LOGO更可讓人一眼認出這是一臺深藍S7。

內飾部分，深藍S7并沒有采用任何實體按鍵，就連儀表盤都被融入到了中控屏的左上角，同時標配的AR-HUD也可讓駕駛者隨時了解車輛信息。深藍S7的座艙設計則更偏向于簡潔化的風格，T型的中控臺布局更顯整潔。

深藍S7的車身尺寸為4750/1930/1625mm，軸距為2900mm。實際的乘坐體驗中，深藍S7有著相當出色的表現，后排乘客即使是在長途行駛時，也不會產生太多的疲勞感。

增程版的深藍S7增程器為一臺1.5L自然吸氣發動機，純電續航分別為121km和200km，最大綜合續航里程1120km。不用擔心續航里程的同時，深藍S7在操控方面也并沒有落下，方向盤指哪打哪，動力響應也十分積極。

小鵬G6

小鵬G6的顏值不用多說，家族式的外觀，到目前來看也算新穎的行列。車頭的圓潤造型營造的相當出色，車身側面則更強調平直化的設計風格，隱藏式門把手的配備可讓它減少掉更多的風阻系數。尾部G6則更傾向于營造層次感，部分車型還擁有可升降的尾翼，運動感瞬間拉滿。

內飾方面，小鵬G6和深藍S7一樣，都采用了簡潔化的內飾座艙設計，使人可以一目了然。小鵬G6也并沒有采用實體按鍵，通過呼喚車機助手小P，可帶來更便捷的功能操作，實測下來使用體驗感接近滿分。

小鵬G6的車身尺寸為4753/1920/1650mm，軸距為2890mm。同時，小鵬G6的后排座椅靠背支持角度調節，前后調節后，可獲得更舒適的乘坐體驗。腿部空間及頭部空間都有著不錯的表現，并不用擔心滿載會產生擁擠感。

小鵬G6擁有580km、755km及700km三種續航版本。根據指導價來看，最值得選擇的是755km續航的版本，既可以滿足市區通勤又可滿足長途行駛，也并不會產生續航里程焦慮。作為純電車型，G6也擁有著相當出色的提速，在過彎及超車上更是有著越級的操控表現。

本田CR-V

增程及純電車型都有了推薦，我們再來看看燃油車型。二十萬的價位中，CR-V可以說是戰神般的存在。換代之后的CR-V也拋棄了之前老氣的風格，取而代之的是更為年輕化的造型，大尺寸的前格柵搭配下來讓車頭充滿了運動感，側面的層次感營造也很到位，

來到車內，CR-V依舊是熟悉的本田家族設計風格，經典造型的三輻式多功能方向盤、懸浮式中控屏、蜂窩狀空調口、三旋鈕空調控制區等，主打的是方便耐用，而整體風格相對中庸。但車內整體的視覺效果依然被拉滿。雖然在各方面配置上不及前兩款車，但CR-V的配置仍屬于夠用的范疇。

在車身尺寸方面，CR-V的長寬高分別為4703/1866/1690mm，軸距2700mm。雖然軸距跟前兩款車有所差距，不過CR-V在四人乘坐的情況下有著不錯的表現，并且中間地臺不是很高，可讓后排中間乘客保持舒適坐姿。

目前23款CR-V新增了混動版本車型，發動機最大可迸發出150匹馬力，電動機也可迸發出184匹馬力，在動力方面則并不用擔心，同時混動車型還會帶來更低的燃油消耗。燃油版本的CR-V則全系標配1.5T發動機，雖然夠用，但在超車加速上相比于混動車型還是差些意思。

結語：三款車涵蓋了目前增程、純電、混動三種領域，深藍S7的配置表現確實驚人，小鵬G6的操控也屬于目前同級別之最，而CR-V則靠著省油、耐造的特點深入人心。