DoNews汽車7月18日消息，近一年來，政府部門針對二手車全國流通的關鍵堵點，出臺系列舉措（如取消國五限遷、取消二手車轉入尾氣檢測、二手車交易啟用臨牌、降低私家車年檢次數、二手車交易一證通辦取消暫住證等）。
那么從消費者角度看，到底能到來什么實惠？從行業角度看，又到底能給新車銷量帶來多大的促進作用呢？經分析發現，新政幫助每位消費者平均節省費用或帶來價值1.7萬元的大禮包，可以拉動新車增6.5個百分點。以下是分析全文。
【一】取消暫住證“一證通辦”等便捷化措施，大幅降低二手車購置成本超3000元，
近一年多來，政府部門在原有”跨省通辦、檔案資料網上轉遞“的基礎上，推出的二手車便捷化措施，主要包括二手車交易一證通辦（取消暫住證）、私家車年檢放寬、取消二手車轉入尾氣檢測、二手車交易設臨時產權避免二手車一次交易多次過戶產生的折價等。
經測算這三項措施，合計給消費者節省費用超3000元。數據顯示，取消暫住證等便捷化政策，對拉動線上二手車異地交易的作用十分明顯。
【二】新政加速二手車線上全國性競爭，推動二手車成交均價下降6000元，降幅近6%
瓜子二手車大數據顯示，2022年8月前一年的線上二手車成交均價10.25萬，新政實施后1年來，平均成交價降低至9.65萬元，下降了6000元，下降幅度超過6%。
也就是說消費者購買二手車，僅從車價上就能節約6000元。
【三】二手車新政滿1年，周轉天數縮短50天，單車使用價值提升8000元
從新政對二手車行業提效維度，以及跨省流通不再受疫情影響等綜合因素影響下，瓜子二手車大數據顯示，2023年上半年，線上二手車從車源上架到下單成交的平均周期30天，效率同比提高60%。
2023年上半年，從下單到提車提車周期5.2天，效率提高45%。合計來看，從上架到成交、再到提車，整體節約周轉的天數超過50天，按照單車日租160元保守計算，累計可以貢獻的車輛實際價值多出8000元。
【四】二手車新政滿1年，二手車成交車齡縮短2個月，拉動新車銷量增6.5個百分點
瓜子二手車大數據顯示，從成交車齡看，2022年8月前一年的平均成交車齡約5.06年，此后一年多成交車齡降低至4.86年，平均車齡縮短了2個月左右。這意味著1年新增大概130萬量置換增量，能夠直接拉動新車乘用車銷量增長約6.5個百分點。
【五】二手車新政滿1年，線上二手車新能源滲透率從4.6%攀升至12%以上
數據顯示，在二手車新政及瓜子等作為大流通政策落地平臺、以及數萬車商的共同努力下，線上二手車成交量增速是市場大盤的數倍以上。其中最值得一提的是，線上新能源二手車成交量實現了翻倍增長，其滲透率也已從2022年初的4.6%提升至當前的12%以上。
綜合下來看，二手車行業大流通系列政策，能夠直接或者間接幫助每位消費者節省費用或帶來價值1.7萬元的大禮包并拉動新車增長6.5個百分點。
除了新政的大范圍落地起效之外，瓜子二手車等線上平臺，率先推出的行業平臺級保障標準已成為二手車行業高質量發展的重要數字基建。特別是瓜子二手車的”先試7天再買車“，以平臺保障機制，提供官方檢測、重大事故車終身包退、30天全面保修、1年/2萬公里質保等保障服務，助力二手車行業更高效、更標準、更透明的方向進步，開啟了二手車品質消費新時代。
