DoNews汽車8月3日消息，7月24日，吉利舉行了一場整車拆解直播活動，直觀地展示了吉利銀河L7整車和三電系統的拆解件。
從官方提供的材料看，吉利銀河 L7 基于 e-CMA 架構打造，秉承了CMA架構原生安全設計理念，同時聚焦“電動化、智能化”，在三電系統、電氣化架構、全域智能安全方面做了專屬的系統性升級，再配置全新一代雷神電混技術。
具體而言，銀河L7采用了航天級7系鋁合金防撞梁：7系鋁合金主要材質為鋁和鎂，是前硬度值最高的鋁合金。防撞梁采用日字型截面設計，主體料厚5mm，豪華車型奧迪Q5L為3.5mm，長度1330+mm，占車寬長度達到了70%，一般其他品牌都在60%左右。
防撞梁碰撞吸能比率相比鋼材多了近70%，碰撞承載能力相比主流的“口”字形結構提升了30%。吸能盒長度290mm：長度超過豪華車型，配合穩定的軸向壓潰變形模式設計，碰撞吸能比率比一般的鋼材多了近70%。
在底盤安全防護方面，全框式前副車架對動力系統多一道防護，可單獨更換，維護費用更低；電池防撞橫梁采用2mm厚U形設計，低于電池包10mm，可以在車輛發生刮底碰撞時，有效抗擊障礙物的沖擊能量，為電池再加一道防護電池底部防護涂層：采用1.5mm的1180DP高強鋼板+1mm的PVC涂層，抗拉強度是普通鋼板的2倍以上，對底部損傷起到有效的防護作用，同時可以顯著提升電池的隔熱能力。
從拆解件中可以看到，吉利銀河L7在三電安全方面思慮尤為周全。首先是其搭載的神盾電池安全系統，不止預防電芯自燃，更解決了電池模塊系統的安全問題。
據介紹，神盾電池安全系統，是吉利獨創、吉利銀河專屬的電池安全技術。不僅關注電芯安全，更實現電池系統與智能架構的融合，為確保神盾電池安全系統基礎安全性能過硬，吉利還對其進行了基于全場景極限工況的100多項電池包級基礎測試。
此前，神盾電池已成功通過行業內公認最嚴苛的“電池針刺”試驗，還通過了“電池包海水腐蝕浸泡、三面跌落重擊、外部火燒”三大超國標的電池包試驗。
