DoNews汽車(chē)10月16日消息，保時(shí)捷公布的最新交付數(shù)據(jù)顯示，前三季度全球共交付新車(chē)24.27萬(wàn)輛，同比2022年上漲10%。在全球其他主要市場(chǎng)均取得銷(xiāo)量增長(zhǎng)的情況下，中國(guó)成為保時(shí)捷銷(xiāo)量唯一下滑的市場(chǎng)。

據(jù)界面新聞報(bào)道，在各地區(qū)交付情況中，保時(shí)捷在歐洲（除德國(guó)）和德國(guó)分別增長(zhǎng)23%和19%，前三季度銷(xiāo)量分別為5.17萬(wàn)輛、2.48萬(wàn)輛。在北美地區(qū)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)14%至6.45萬(wàn)輛，而在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量則同比下滑12%至6.07萬(wàn)輛，這也意味著北美已經(jīng)取代中國(guó)成為保時(shí)捷最大的單一市場(chǎng)。

保時(shí)捷自2001年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)十余年的發(fā)展，中國(guó)在2015年成為保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)，并一直保持至今年上半年。

2023年上半年保時(shí)捷在華交付4.38萬(wàn)輛，同期北美市場(chǎng)為4.19萬(wàn)輛，中國(guó)仍占據(jù)一定的優(yōu)勢(shì)。差距發(fā)生在三季度，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)交付大幅下滑40%，僅為1.69萬(wàn)輛，而北美市場(chǎng)的交付量則增長(zhǎng)至2.26萬(wàn)輛。

如果接下來(lái)的第四季度保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量不能逆勢(shì)增長(zhǎng)，則很有可能繼續(xù)被北美地區(qū)超越，2023年保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)或?qū)⒁字鳌?/p>

從近幾年數(shù)據(jù)來(lái)看，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)一直保持著較高的增速。2018年至2021年保時(shí)捷中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量分別為8.01萬(wàn)、8.68萬(wàn)、8.9萬(wàn)、9.57萬(wàn)輛。中國(guó)市場(chǎng)的增速表現(xiàn)也要優(yōu)于北美，以2018年為例，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增加12%，同年在北美地區(qū)銷(xiāo)量增長(zhǎng)僅為3%。

轉(zhuǎn)折點(diǎn)發(fā)生在2022年，保時(shí)捷在華銷(xiāo)量開(kāi)始出現(xiàn)下滑，2022年銷(xiāo)量為9.33萬(wàn)輛，同比下滑2%。同年北美市場(chǎng)銷(xiāo)量為7.93萬(wàn)輛，相比同期保持不變。

在新能源汽車(chē)發(fā)展的大趨勢(shì)下，面對(duì)中國(guó)不斷向高端進(jìn)軍的造車(chē)新勢(shì)力和傳統(tǒng)自主品牌，保時(shí)捷作為豪華品牌市場(chǎng)份額受到?jīng)_擊。

2023年1至9月，新能源豪華車(chē)的增速達(dá)到89%，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)豪華車(chē)的13%，成為豪華車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)主力。另外，國(guó)內(nèi)新能源品牌也在不斷向高端市場(chǎng)突破，比亞迪仰望和廣汽埃安昊鉑甚至推出超一百萬(wàn)元的新能源車(chē)型。

從保時(shí)捷的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，燃油車(chē)依然為主銷(xiāo)車(chē)型。前三季度，保時(shí)捷Macan、Cayenne和911車(chē)型的交付量分別為6.84萬(wàn)、6.45萬(wàn)和3.88萬(wàn)輛，同期旗下電動(dòng)車(chē)型Taycan的交付量為2.79萬(wàn)輛。

不過(guò)接下來(lái)，保時(shí)捷也將加快新能源轉(zhuǎn)型，計(jì)劃到2025年新車(chē)交付將一半為電動(dòng)汽車(chē)，到2030年新車(chē)中純電動(dòng)汽車(chē)占比將為80%。目前保時(shí)捷的主銷(xiāo)車(chē)型Macan和718都將會(huì)在未來(lái)推出換代純電版本。