3月30日，中國國際航空公司（以下簡稱“中國國航”）發布2022年年度報告。報告期內，中國國航實現營業收入528.98億元，同比減少29.03%；凈利潤為-386.2億元，上年同期為-166.42億元。

年報指出，2022年中國國航各主基地市場遭受疫情沖擊，尤其是在北京市場的運力投入及總周轉量降至疫情以來最低。期內，中國國航的客運運力投入同比減少36.89%，客座率同比下降5.9個百分點至62.73%，每客公里收益同比上升13.83%至0.6345元。

運力投入縮減、客座率下滑，導致中國國航2022年的航空客運收入同比減少34.33%至382.96億元，其中，因運力投入減少導致收入減少215.11億元，因客座率下降導致收入減少31.65億元，因收益水平上升導致收入增加46.55億元。另外，中國國航2022年的貨郵運輸收入同比減少9.26%至100.85億元，其中，因運力投入減少導致收入減少25.14億元，因載運率上升導致收入增加1.86億元，因收益水平上升導致收入增加12.99億元。

中國國航表示，由于油價高企、匯率波動等多重不利因素，公司經營改善的難度進一步加大，主業相關投資企業受到嚴重影響。報告期內，航油價格波動對其業績影響較大，中國國航表示，在其他變量保持不變的情況下，若平均航油價格上升或下降5%，集團航油成本將上升或下降約11.38億元。數據顯示，中國國航2022年的航空油料成本約227.63億元，占營業成本的27.49%，同比增長9.95%，其中還有用油量下降的影響。

據介紹，面對經營困難，在確保安全的前提下，中國國航通過減少燃油消耗、爭取起降費用優惠、優化機務維修計劃、嚴控非安全非生產性開支等，從過程中節約運行成本；通過提升存量設備完好率、深化資源共享、優化飛機引進及基建投資節奏、提高采購集約化水平等舉措，從源頭上控制資產相關成本。

截至2022年年末，中國國航共有飛機（含公務機）762架，其中引進36架，退出20架；新開成都天府-揚州、成都天府-臨沂等國內航線，完成成都雙流-拉薩-山南隆子機場、成都雙流-拉薩日喀則定日機場首航工作，恢復并實現北京-法蘭克福、上海浦東-倫敦等43條國際、地區客運航班航線的復航和增班。

本文轉載自聞旅派。本站轉載此文目的在于傳遞更多信息，并不代表贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內容、版權和其它問題，請在30日內與本網聯系，我們將在第一時間刪除內容，本網站對此聲明具有最終解釋權。