12月26日，中國船燃江蘇公司在揚州中遠海運重工有限公司成功為國內首制16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船加注甲醇燃料150噸。這是國內首次成功為國產大型雙燃料集裝箱船加注甲醇的重要里程碑。

該16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船是國內第一艘甲醇雙燃料大型箱船，此次加注作業(yè)加注距離長度80米、作業(yè)高度近40米。為保障本次加注作業(yè)順利開展，中國船燃江蘇公司與揚州中遠海運重工深度協(xié)同，提前進行了充分的準備，組織編制了國內首個針對大型集裝箱船的“碼頭槽車方式甲醇加注設計方案”并獲得中國船級社頒發(fā)原則性認可證書。

此次加注甲醇燃料的16000TEU甲醇雙燃料動力集裝箱船是國內第一艘甲醇雙燃料動力大型集裝箱船，船舶能效設計指數(shù)（EEDI）達到國際海事組織（IMO）第三階段標準，可減少約8.9%的碳排放，比基準線低52.8%。船上配備中國船舶集團有限公司旗下中船動力（集團）有限公司研制的國內首臺套擁有自主知識產權的甲醇雙燃料低速機，與傳統(tǒng)主機相比可最多減少50%的氮氧化物、97%的硫氧化物、90%的顆粒物和11%溫室氣體的排放。