據最新報道，現代汽車即將開始生產“革命性”的全固態電池，并計劃將其投入電動汽車市場?，F代汽車方面承諾，該技術將提供更長的續航、更快的充電速度以及顯著提高的能量密度，預示著電動汽車行業的一次重大突破。

去年6月，現代汽車CEO張在勛宣布，將投資73億美元用于未來十年電動汽車電池技術的研發?，F代計劃研發多種電動汽車電池，包括磷酸鐵鋰、三元鋰和全固態電池，以滿足不同市場需求。12月23日的行業消息透露，現代幾乎完成了全固態電池生產示范線的建設。

一位參與項目的官員表示，所有個別工藝的設備已基本到位，現在僅剩下物流自動化部分的完善。該公司目標是在2025年試點配備這些先進電池的電動汽車，并在2030年前開始量產。

現代目前有22個跨部門聯合研究項目，涵蓋鋰金屬電池、固態電池、電池管理系統和電池工藝技術等，其中有14個涉及鋰金屬和固態電池。今年9月，現代與起亞啟動了一個聯合項目，開發用于未來低價電動汽車的磷酸鐵鋰電池正極材料?，F代計劃在2025年推出自主研發的磷酸鐵鋰電池電動汽車。

這一消息發布后，本田也緊隨其后，披露了其全固態電池的示范生產線。本田計劃到2030年推出基于這一新電池技術的電動汽車。此外，Factorial公司與梅賽德斯-奔馳合作，宣布其“Solstice”全固態電池單體已經突破40Ah容量，并取得新的技術進展。憑借450Wh/kg的超高能量密度，Factorial聲稱其電池技術將使電動汽車續航增加最多80%，即約600英里（約965.61公里）。